2024年3月皮卡销量TOP10：长城同比下滑，江铃升至第二，福田/长安增幅近一倍

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近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布了3月皮卡厂商批发销量排名快报。数据显示，2024年3月全国皮卡生产5.1万辆，同比增11.3%，皮卡市场销售5.1万辆，同比增6.7%，环比增53.0%，处于近5年的中高位水平。

对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会表示，由于去年3月皮卡基数不高，因此今年的增速较好也属正常。今年1-3月的皮卡累计销售12.8万辆，实现同比增长5.3%，相对于轻卡的总体同比增2.0%，皮卡行业表现不错。

皮卡企业方面，2024年3月，皮卡企业销量前十中仅长城汽车、郑州日产、江西五十铃同比下降，其他企业均同比增长，其中福田汽车、长安汽车、上汽大通同比增长近一倍。同时，皮卡头部企业销量排名发生变化，长城汽车3月销售皮卡17569辆，成为榜单中唯一月销过万的皮卡企业，但遭遇连续两个月的同比下滑；江铃汽车反超大通、江淮、长安，郑州日产反超福田，第二梯队竞争激烈。

长城同比下滑12%，江铃反超江淮升至第二

2024年3月，皮卡市场整体表现有所回暖，10家企业中有6家取得同比增长的成绩。大通、江淮、江铃止住2月的下跌趋势，在3月取得同比增长。行业排名第一的长城汽车2024年2月皮卡销量17569辆，同比下降12%。值得注意的是，这是皮卡行业领头羊长城汽车连续第二个月销量同比下降。

江铃汽车3月销量表现良好，皮卡销量6947辆，同比增长34.9%，超越江淮、长安、大通，销量排名升至第二位。江淮汽车则表现稳定，继续排名第三，3月江淮汽车皮卡销量5248辆，同比增长8.4%，虽然销量增长速度不及长安、大通、福田，但得益于上年同期的高基数，保持在行业前三的位置。

得益于近期新车的上市，长安、大通在3月销量表现亮眼，分别排名第四、第五。长安汽车3月皮卡销量5229辆，同比增长97.3%。3月初长安猎手的上市，刺激了长安皮卡3月的整体销量。上汽大通3月销量5174辆，同比增长91.6%，排名第五。

此外，进入2024年以来，出海成为了皮卡车企的第二增长曲线。榜单上半部分五家企业的海外表现均比较亮眼，以上汽大通、长城皮卡、长安皮卡、江淮皮卡为首的出口车企头部格局逐渐形成，出口量占部分厂家自身总销量的约3成。

福田增幅近一倍，合资企业面临销量难题

3月皮卡企业销量下半部排名也发生了变化。福田汽车3月销量表现良好，皮卡销量3365辆，同比增长99%，反超郑州日产，排名第六。同时，得益于领跑行业的销量增速，福田汽车逐渐缩小了与第二集团的销量差距。值得注意的是，进入2024年，福田汽车销量增速连续3个月排名前二。

相较于榜单中的自主品牌，合资品牌郑州日产和江西五十铃表现较为低迷。3月郑州日产销量3202辆，同比下降36.2%；江西五十铃销量2020辆，同比下降41.4%，分别位列第七、第八。郑州日产3月销量被福田反超，江西五十铃则保持不变。

3月皮卡销量榜单第八、第九的企业排名没有发生变化。中兴汽车3月销量1154辆，同比增长2.3%；雷达汽车3月销量352辆。总体来看，3月皮卡销量榜单整体结构变化不大，但在具体排位上，相较于企业表现出现变动。

前2月销量排位稳定，长安/大通/江淮/江铃竞争激烈

2024年1-3月，皮卡企业累计销量排名与1-2月排名榜单相同，长城汽车前3月累计销量43495辆保持领先，但同比下降10.9%延续下滑态势。

榜单2-5名的企业分别为长安、大通、江淮、江铃，四家企业销量集中在1-1.5万辆区间内，是榜单中竞争最激烈的部分。其中，长安前3月累计销量15059辆，同比增长127.1%领跑榜单。

大通、江淮、江铃前三月累计销量分别为14828辆、13742辆、13649辆，与长安一起构成了榜单中的第二梯队，与下半部企业逐渐拉开了差距。大通、江铃销量分别同比增长16.7%、13.7%，江淮销量同比下降1.5%。

合资企业郑州日产、江西五十铃排名榜单第六、第八，两家合资企业前三月累计销量分别为8414辆、4582辆，同比下降15.3%、40.0%。排名第七的企业是福田汽车，前3月累计销量8337辆，同比增长105.5%，累计增速仅次于长安汽车，排名第二。

中兴汽车前3月销量3440辆，同比增长13.8%，表现较为稳定，继续排名第九。皮卡“新势力”雷达汽车前3月销量1188辆，连续3个月进入皮卡市场累计销量前10名。