首日订单破6000，新M5又一次成为问界的“救火队长”

没有产品可以永远处于“爆款”状态。按照最新的周销量（4月8日-4月14日）数据，理想汽车超越了问界，而且当初能以一己之力硬刚理想L系列的问界M7，周销量也已被理想L7超越。

为了抑制品牌的下滑趋势，问界新M5的发布被提上了进程。

让小通感到担忧的是，问界M5是问界品牌的入门级车型，本以为会是品牌的销量主力，然而其月销量不到4位数，这对品牌的贡献完全可以说是“忽略不计”。在上周智界S7上市发布会期间，问界新M5上市定档4月23日，目前已经开启预订通道，而且有博主透露，问界新M5的预订量已突破六千单。

问界新M5的改款力度和价格，将会成为销量是否持续增长的关键，而在官方透露的信息中，小通发现了问界新M5的优势所在。

智驾依然是优势，但设计氛围变运动了

和现款车型一样，问界新M5同样提供纯电和增程两种动力总成，根据配置的不同将会提供两个版本，分别是Max版和Max RS版。

问界新M5的命名方式与现款车型的“标准版”“智驾版”不同，小通认为这主要是因为华为高阶智驾已经成为问界新M5的标配。

不过，小通猜测问界新M5后续可能还会新增车型，因为除了动力形式之外，不同驱动形式的车型暂未出现在预订列表中，现款问界M5去掉“标准版”车型后仍有五个配置版本。结合智界S7入门版配备了HUAWEI ADS 基础版，问界新M5有可能为了拉低购车门槛，新增一个配备HUAWEI ADS基础版的入门版车型。

还算意料之内的是，增程版和纯电版的续航能力没有变化，这可能是问界新M5不会调整动力总成的暗示，Max RS版配备了Max版可以选装的价值15000元的“科技舒享包”，其中包含HUD抬头显示、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热等配置。

这些配置并不属于刚需，将其安排在选装行列想必也是为了拉低产品价格。

今日，余承东在社交平台上表示问界M5会提供“超好看、超好开、超智能、超安全”的全新体验。参考鸿蒙智行其他产品，可以预见问界新M5的智驾水平不会差，而且作为品牌的入门级产品，以及作为鸿蒙智行首款搭载华为高阶智能驾驶ADS 2.0的车型，问界新M5无疑是体验华为高阶智驾的高性价比之选，想必这也是产品的主要卖点。

新增的“大都会红”和“大溪地灰”两种车漆颜色都需要加价6000元，而从曝光的网图可以看到，除了新增车漆颜色之外，整车在设计细节处也有变化，比如翼子板处的摄像头组件、车窗周边的镀铬饰条和轮毂都进行了熏黑处理，而且红色的刹车卡钳尤为瞩目，整车设计氛围稍微往年轻消费者的喜好靠拢。

或许，官方是希望通过调整设计细节的方式，吸引更多的年轻用户。在小通看来，这样的改动对于问界新M5而言非常必要，甚至要比配置升级来得重要。

前面提到，问界M5是首搭华为高阶智能驾驶ADS 2.0的车型，在其上市之前，市面上能够实现城区高阶辅助驾驶并不少，问界M5的智驾能力在当时就已经给消费者留下深刻印象，再加之多次的OTA升级后，华为的高阶智驾应该处于第一阵营中的拔尖位置。

但问界M5上市已久，随着多款竞争对手的加入，新鲜度早就没了，改款车型可能无法在设计上进行大刀阔斧的改革，但新品在设计氛围上的变化，很有可能会起到“四两拨千斤”的作用。

问界新M5如何才不被“边缘化”？

根据最新的销量数据，问界M5在今年第一季度的累计销量为2158辆，占据AITO汽车总销量的2.62%，大头基本被问界新M7占据。

当中的理由也很简单，问界新M7虽然是中期改款产品，但鸿蒙智行为此投入了超过5亿元，而且为了刺激销量，入门版问界新M7从老款车型的28.98万元下降至24.98万元。可想而知，官方对这款产品的重视程度非常高，但这也间接给问界M5判了“死刑”。

定位为中大型SUV的问界新M7，定位为中型SUV的问界M5，两者的起售价都是24.98万元。在“以大为美”的中国市场，消费者自然更倾向于空间更大的问界新M7。

另外在中型SUV市场中，同样提供增程和纯电两种动力的深蓝S7、零跑C11，购车门槛均打到了15万元以内，顶配版只在21万元左右，而且这两款车型的辅助配置水平本身并不差。可以说，不能加预算、对高阶智能驾驶辅助不敏感，只要消费者满足这两个条件的其中一个，问界M5都不会是他们的首选。

因此，问界新M5能否下探购车门槛，将成为销量增长的关键，而且小通认为，问界新M5的起售价极有可能下探。

一方面，作为鸿蒙智行的入门级产品，问界新M5需要为问界新M7和智界S7分担一些销量任务，不降价可以说基本没有希望。另一方面，鸿蒙智行早就把降价这一招玩得够溜，无论是问界新M7还是智界S7，产品性价比均得到显著提升，问界新M5若不跟进完全说不过去。

至于问界新M5能降多少呢？小通猜测问界新M5的起售价在21万元左右，如果增添搭载ADS 2.0基础版的入门版，起售价可能在20万元左右。依靠华为高阶辅助驾驶和鸿蒙座舱的领先优势，问界新M5将会以Model Y等产品当作最主要的竞争对手，而像智己LS6、极越01等后来者都将起售价设置在这一范围区间，问界新M5紧跟竞争对手的可能性非常大。

这样一来，对储物空间没有太高需求且预算没那么充足的用户来说，在问界新M7和问界新M5之间作出选择就很容易了。