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4月15日，特斯拉CEO埃隆•马斯克通过全员邮件宣布，由于部门职能重叠，特斯拉将全球裁员超10%以优化组织结构并降低成本。他感谢将离职员工的贡献，并祝愿他们未来顺利。多名特斯拉工厂员工表示，他们在被安保扫描工牌并禁止进厂时才意识到被解雇。该公司此次裁员措施突然，影响从工程师到生产线工人的各级职员。例如，内华达州斯帕克斯工厂员工需经门禁卡检查，造成长时间排队。安保人员将被解雇员工识别后转移。
被解雇员工收到电子邮件通知，裁员即时生效，将在48小时内获得遣散费详情。同时，两名高管宣布辞职。在裁员前，特斯拉全球员工总数超14万，内华达州工厂员工超3,000人。
4月16日，消息称特斯拉已开始与门店沟通裁员名单，每家店均有影响，赔偿标准为N+3。市场消息显示，此次裁员范围广泛，包括高绩效员工，尤其是销售部门。据报道，特斯拉中国某些部门裁员比例达到30%-50%，其他部门约20%，补偿范围从N+1至N+3，当天即解约者为N+3。这次裁员也波及上海的浦东临港工厂，工厂员工已通过微信群交流裁员与赔偿事宜。
4月15日马斯克宣布特斯拉裁员10%。按照特斯拉去年公布的数据显示，特斯拉在全球共有14万名员工，换算来看，特斯拉本次裁员规模或达到1.4万人。
多家国外媒体分析特斯拉裁员时指出，其在中国市场的竞争压力比以往任何时候都要大。英国《金融时报》指出，中国是全球最大汽车市场，也是按销售额计算的特斯拉第二大市场。特斯拉在中国市场面临的压力尤其大。在中国，本土电动汽车制造商和外国汽车制造商的竞争正在升温。美国科技博客 TheVerge 称，特斯拉公司的裁员恰逢该公司遭到双重压力的挤压：一个是电动汽车需求下降，另一个是中国制造商推出了更实惠的电动汽车。
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