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抛弃激光雷达?华为重大宣布!完全超越特斯拉!

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前言

4月11日,华为在发布会上隆重推出了“华为视觉智驾”,引发了不小的轰动。

视觉智驾并非华为刚有的技术,之所以引发广泛关注,是因为这次的视觉方案不含“激光雷达”。

难道说,特斯拉一直坚持的纯视觉方案,才是正确方向?



那么华为为什么要摒弃激光雷达,又为何敢说完全超越特斯拉?

视觉自驾的优略之争

近几年时间,自动驾驶的概念已经越来越普及,相关技术也在飞速发展,以至于不少车型都配备了这一技术。

而智能驾驶的可靠度、精准度,很大程度上又依赖着相关感知硬件。



为了提高智驾安全,各大汽车厂商也是竭尽所能,用上了各种设备,这包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等等。

激光雷达原理简单,即通过发上光束来感知前方障碍物的距离,光束发射的越多,能够感知到的区域和细节也就越多,最终,来自光线的反馈可以形成一个三维形态,使得车辆得以在智能避开障碍物。



而摄像头与激光雷达不同,从某种程度上看,摄像头更像是人眼,但人间在看到路况后,是通过大脑进行分析,而摄像头则需要通过算法。

但既然是算法,就牵扯到了很多东西,汽车反应的时间是一方面,而且算法需要海量的数据进行训练。



另外像是逆光、大雾、雨雪天气等环境因素的影响,也会使得摄像头的效果产生波动。

而激光雷达则不受这些因素困扰,且精准度可以控制在厘米级别,准确刻画障碍物轮廓,不会出现漏判、误判的情况,同时所能检测的距离也更远。



当智驾越来越多的被应用于市场,用户不光会对新技术产生新鲜感,同时也会引发担忧,智驾到底安全还是危险?

也正因如此,没有激光雷达的“视觉智驾”一直备受争议。

此前特斯拉推出使用这项技术后,就一直备受抨击,被消费者和很多机构指责存在安全隐患,还曾紧急召回一批具备“FSD功能”的车型。



而在纯视觉智驾领域,特斯拉表现的相当激进,似乎铁了心认为这是一条正确的道路。

马斯克也曾表示,如果同时使用摄像头与雷达,可能会出现两者数据冲突的情况,而使用纯视觉方案可以让采集的数据更容易处理。



但在外界看来,特斯拉对自己算法的自信是一方面,更重要的是控制成本,在极致成本的条件下得到更具备竞争力的价格。

可现如今,一直“遥遥领先”的华为,为什么要突然放弃“激光雷达”呢?难道说特斯拉的预测才是对的?



华为为何“放弃”激光雷达

激光雷达与摄像头相比,可以说仅有一个缺点,那就是贵。

激光雷达的制造成本,一直都处于一个较高水平,而这也是包括特斯拉在内,很多公司放弃使用的重要原因。

即便华为在此方面获得了长足进步,但成本依然还维持在一个较高水平。



随着技术的发展,在华为的智驾方案中,激光雷达的数量也从3颗降低为1颗,这也说明了

华为对激光雷达的依赖正在降低。

但华为绝不是放弃了激光雷达,从目前发布的车型来看,智界S7Pro采用的是纯视觉方案,而智界S7MAX仍然包含激光雷达。



两者除了这一点不同外,在其余方面的配置完全一样,可价格却差了两万,这也就说明了激光雷达的成本仍然较高。

华为推出“纯视觉方案”的车型,也是在争夺消费市场,是和特斯拉等车企的竞争。

同时,华为市场的扩大,对国家来说也是一件好事。



我们会发现,特斯拉虽然销量很好,但在国内很多地方都被禁止进入,这是因为特斯拉能高效的采集地图信息,同时还会被上传至云端。

数量少的话也就无所谓,可如果成千上万辆特斯拉同时采集,就成了一件不容小觑的事情,这对国家的安全和保密来说都是一个挑战。



而华为是一家真正有核心技术的公司,如果能够抢夺更多的市场,当然也是一件好事。

那么,华为的视觉智驾方案,与特斯拉相比又如何呢?



遥遥领先

在本次发布会上,余承东也表示华为智驾可以在高速和城市快速路实现智驾辅助,可以自动上下匝道,同时也能识别施工、锥桶等障碍。

虽然没有激光雷达,但仍然还有3个毫米波雷达、12个超声雷达、以及10个视觉感知高清摄像头。

这一套组合下来,智界S7已经实现了对特斯拉的超越。



据介绍,在进行的细分测试中,华为视觉自覆盖率高达99.5%,而特斯拉仅有79%,在匝道通过率方面,智界S7为96%,而特斯拉仅有68.5%。

在测试过程中,智界S7降级次数为0,特斯拉却高达14次,另外在一些异性障碍物识别方面,特斯拉也不如智界S7,尤其是在智能泊车方面,特斯拉更是输了个彻底。



这也怪不得余承东会说,实车性能已经超越特斯拉,虽然全程没有说遥遥领先,但华为却再次做到了。

目前,智界S7一共推出了5款车型,价格区间在24.98万到34.98万,另外这次还推出了全新的ultra版本,同时MAX和MAX+两个版本也分别降价两万。

如今,中国新能源车企凭借超前的布局和我国完善的产业链,已经取得了明显了领先优势,2023年,我国更是成为了汽车出口量第一。

相信在接下来的时间,中国车企还能继续砥砺前行,创造出更多的奇迹。

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