迎战新能源汽车下半场 宝骏品牌驶入“架构化造车”时代

（宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款。企业供图）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“宝骏悦也送给曾经仗剑走天涯的‘我’，宝骏悦也Plus献给走向柴米油盐的‘我们’。”4月12日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

当天发布会上，宝骏品牌发布了全球首个以人民需求定义的电智化架构“天舆架构”，并官宣今年将上市四款新车。天舆架构两款首发新车便是宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款。

周钘进一步表示：“这两台车的共性之一是‘悦’，就是开心。还有就是它们都是方盒子的造型，宝骏悦也能够成就小我的梦想，悦也Plus能满足我们的期待，‘悦己’也‘悦家’。”

记者了解到，两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型，宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。

“人民需要什么，五菱就造什么。”对于宝骏品牌的初衷使命，周钘表示，“宝骏品牌立志要比新势力（品牌）还要新，全面焕新，我们要致力成为人民的科技，要让智能科技触手可及，要把那些高高在上的智能科技的价格给打下来，这就是我们宝骏品牌的初衷和使命。”

年内将推四款新车

“如何将智能科技的价格打下来？最为关键的是要有规模，如果没有规模的话，价格就打不下来，而有规模的前提条件就是要有基础和架构。”对于发布天舆架构，周钘如是说道。

记者了解到，该架构遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能的三大核心理念，划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。

具体来看，三大平台面向不同人群的不同场景需求。其中，D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm—5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群体，打造全球多场景、高品质、大家庭用车首选；M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm—4600mm中型代步车尺寸区间，面向年轻单身族、新婚/小家庭群体，主打全球经济性最好的小家庭代步车首选。

记者注意到，S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm，是全球最畅销、最便捷的小型代步车领导者，它面向个性一族、年轻人，提供全球最便捷的个性代步车首选。

基于天舆架构的技术加持，宝骏品牌将进一步加速产品布局，计划今年发布四款新车。M平台首款智能纯电SUV为宝骏悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV为宝骏悦也2024款已在4月12日上市。而D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座全场景智能SUV将于2024年三季度正式上市，首款大六座全场景智能SUV将于2024年四季度登场。

以宝骏悦也2024款为例，其外观采用同级唯一的方盒子设计语言。宝骏悦也2024款作为同级唯一搭载高阶智驾的代步车型，在智能驾驶方面提供了丰富的功能。用户可以通过一键操作，轻松开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能，大大提升驾驶的便捷性和安全性。

除此之外，宝骏悦也2024款新车还拥有同级唯一智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，平均泊车时长仅为30s，完美解决城市通勤的“停车难”。同时，宝骏悦也2024款还搭载360°全景影像、标配AEB等6项主动安全辅助，确保智驾体验安全又可靠。

在舒适驾乘和安全出行方面，宝骏悦也Plus以家庭需求为基准，打造高品质、高标准的越级体验。基于天舆架构的原生纯电设计，宝骏悦也Plus采用前置前驱布局，搭载动力更大的75kW高功率电机，峰值扭矩高达180N·m，最高时速突破150km/h，动力响应更快。

在安全方面，宝骏悦也Plus搭载百万销量0自燃的神炼电池，以两横七纵MUST多功能一体化超强结构设计、不起火电芯在内的四大核心优势，构建起全方位的电池安全守护，更采用高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比71.9%，其中超高强度热成型钢达到22处。

开启高阶智驾10万级时代

众所周知，对主流家庭而言，出行省心同样重要。宝骏坚持科技平权，为更多主流家庭带来触手可及的智能出行体验。宝骏悦也Plus搭载20万元内唯一无图高阶智能驾驶辅助。

宝骏悦也Plus是⾸次将BEV感知技术落地到10万元级的智驾⻋型，其搭载最新⼀代灵眸智驾，采⽤强感知、弱依赖的强视觉BEV技术⽅案，搭载800万像素惯导双⽬摄像头，通过BEV增强实时在线，构建上帝俯瞰视⻆，实现不依赖⾼精地图的⾼阶智能驾驶辅助。

记者了解到，宝骏悦也Plus搭载的最新⼀代灵眸智驾是与⼤疆⻋载联合开发的，能做到全国都能⽤、全国都好⽤。与⼤疆⻋载合作的主机⼚很多，为什么宝骏在全国都好⽤？

对于上述问题，宝骏方面表示，因为宝骏做了⾮常多针对性的优化和测试，研发团队跑遍了全国最复杂的路况，做了⼤量路试，测试优化各种场景下的加塞避让、跟⻋启停、主动变道表现。宝骏还是少有的在三线及以下城市做智驾路试的主机⼚，通过⼤量路试、⼤量具体场景优化、特殊路况的特殊标定，把灵眸智驾体验做好，做到“全国都能⽤，全国都好⽤”。

除了高阶智驾外，宝骏悦也Plus还是10万级唯⼀具备“城市记忆领航”功能的纯电⽅盒⼦，⼀次学习即可创建路线，可实现路⼝直⾏、路⼝左右转/掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超⻋、智能绕⾏等主流NOA功能，路线最多⽀持10条。

AEB智能安全辅助表现如何？据了解，宝骏悦也Plus在前⻋静⽌、⾏⼈右侧横穿、踏板⻋/摩托⻋横穿等场景测试中的表现远超国标，还针对⼀些特殊障碍物优化，⽐如纸箱、锥桶等，准确识别，稳稳刹停。此外，在全场景智能泊⻋方面，宝骏悦也Plus适配超1000种⻋位场景，可覆盖全国99%的⻋位，停起来更放⼼，“⼀把进”概率做到了80%以上。

记者了解到，宝骏悦也Plus可做到全⽅位智能出库。据悉，⾏业⾸创“AI 智慧出库”，集智能出库、⽅向判断、路径规划功能于⼀⾝，泊出场景不受⻋位形态及⻋辆状态困扰，任意泊⼊⽅式均可实现智能泊出，如⻋头⼊库能够智能识别，并⽤⻋尾出库。值得⼀提的是，直线出库时若侧⽅有障碍物，能够智能转向并泊出⾄驾驶员可以顺畅打开⻋⻔上⻋的位置。

值得一提的是，宝骏悦也Plus不卖期货，高阶智驾辅助功能上市即交付，交付即开通，正式开启高阶智能驾驶的10万级时代。此外，作为主流家庭的城市代步首选，宝骏悦也Plus还搭载内置行车记录仪、全新一代智能网联等更多实用科技，超100个亮点统统标配。

渠道建设方面，宝骏品牌方面表示：“渠道体系将进一步升级，目前宝骏品牌已有覆盖全国117个城市的149家专营门店，年底全国宝骏专营店将增至300家以上，为用户提供优质便捷的购车服务。同时，依托上汽通用五菱全国2800多家门店的有力服务体系，城市覆盖率达98%，平均每20公里就有一个服务点，让每位用户用车更为安心。”

（编辑：石英婧 审核：童海华校对：颜京宁）