开往春天的地铁丨我和我的家乡

城镇、村庄是祖国巨变的缩影，你、我、他的家乡变迁，汇聚成共和国蓬勃发展的图景。近日，闵行融媒体中心以“我和我的家乡”为主题，面向全区开展征文活动。

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开往春天的地铁

杨建明

地铁之于都市，是一种低碳、快捷、大流量的交通工具，地铁于市民，则不仅仅是一个交通工具那么简单，它给现代人的日常工作和生活带来了更多的便捷。这就是我对地铁的由衷感叹。

在很多的影视片中，我们常常可以看到围绕地铁所发生的故事，匆匆忙忙的上班族、充满好奇的旅行家、拎包提袋的购物者、充满热情的年轻人……是的，作为一种现代化的交通工具，地铁已经成为都市繁华的象征之一。

浦江镇鲁汇地区自从有了轨交8号线延伸线——浦江线，进一步扩延了浦江镇鲁汇地区老百姓的“生活半径”，以往狭隘的地域观念被渐渐地打破。

就以我的堂弟家来说吧，原来乘坐公交车从永康城去人民广场南京路购物消费，算上可能要塞一阵子车的话，少说就要一个半小时。而如今乘坐浦江线再无缝转乘轨交8号线，大概50分钟就到了，这在无形中就提高了生活质量。此话怎讲？因为堂弟家乘坐浦江线、轨交8号线外出购物消费时间要比以前充裕了，自然就会更多地来挑选考虑商品的性价比，而不太会因为像以前那样，要耗费太多的时间和精力而匆匆来去。购物的效率一旦提高了，时间也似乎显得充裕了，生活质量就更加提高了。而对于往日每天要挤一个多小时公共汽车去市中心上班的堂弟家的女儿来说，不仅是带来了出行的方便，更是降低了生活成本。

堂弟告诉我，曾几何时，他女儿每天早上6时起床，简单洗漱之后，她就要冲向公交车站，由于乘客众多，挤上了车后，八九不离十要来一段长时间的“罚站”。自从有了浦江线之后，他女儿起床推迟了半小时，而且起床后还可以来个有氧运动，在小区绿化带的幽静小道上跑上两圈，回家小憩片刻，吃上两片面包喝一杯牛奶，优哉游哉地走到汇臻路站，乘上浦江线，不到50分钟，就抵达了目的地。他的女儿常常这样说：由于地铁车隔时间准确，因此完全可以计算着时间出行，根本不必担心路上堵车而烦心揪心，地铁让自己赢回了生活的时间成本。一言蔽之，时间也因为地铁浦江线和轨交8号线而变得多了起来。

乘坐地铁，对于有车一族来说，一个最大的好处就是省下油钱。买车固然是提高工作效率和生活质量的一个重要内容，然而面对逐步攀升的油价，真是不堪重负而有苦难言。比邻小区里有一对成了家的小夫妻，同在一个公司工作。小两口为了过把有车瘾，三年前购置了一辆车，每天潇洒地穿梭在市区郊区之间，不亦快哉。然而开了一年后，就长吁短叹“钞票吃不消了”，改弦易辙乘坐了轨交8号线。我问他俩“怎么个吃不消？”丈夫这样回答道：上下班的时候乘坐地铁能基本保证时间，而开车呢？烧油当然是烧钞票的大头，其次就是堵起车来更让人忍无可忍。接着，他妻子苦笑着算了一笔这样的经济账，从家里出发到公司，坐地铁都能直达，每人每天花费12块钱就够了。开车的话，往返30公里，按每100公里耗油10升计算。30公里至少要用3升油，开车上班一天，就要花费近24元。一堵车耗油量肯定还得增多，这哪里是在开车，分明是在烧钱呀。他俩还称，开车上下班，除了油费，停车费也是一笔不小的开销，小夫妻的公司设有地下停车场，每月停车费是450元，据说这还是该公司给员工的优惠价。按每月上班22天计算，如果开车上班的话，每个月的费用粗略统计就要近920元，而乘坐地铁只需要440元。两者相比较，明智者都会选择后者啊。再就是，晚上睡觉也睡得安稳了，不必总是关心油价了，已经从油一旦忽然涨价就倏地心惊肉跳的状态中解脱出来了。

自从地铁浦江线和轨交8号线系统形成后，浦江镇人口导入逐年剧增并呈有效聚集之势，世博小区、四高小区、宝坻小区、莘松小区、永康小区等区域效应开始显现，人气越来越旺，自然而然地催发拉动了第三产业的蓬勃发展。可以这么说，地铁延伸到哪里，生活区域就会延伸到哪里，生活区域效应的不断形成，又会不断生成繁华的区域中心。随着地铁浦江线和轨交8号线的“人气爆棚”，也会促使人们将生活视线投向更远的城郊地域，人们也必然会体味到在地铁所能辐射的区域内工作着、生活着是那么的幸福。

作者： 杨建明（浦江镇居民）

编辑：岳顺顺（实习）

初审：高淑婷

复审：姚怡莹

终审：茅杰

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