试驾全新腾势N7：是一款用来享受的汽车，想天天开出去的那种

我们老在谈论舒适圈，但真正的舒适应该是没有圈的。只有无边界，无拘束的自由，才是真的舒适——这是汽车之于生活最大的意义，汽车，定义了出行的舒适。

所以，买一辆豪华家用车可以有很多理由，但“舒适”始终才是最终的目的。

而全新腾势N7（参数丨图片），似乎天生就是为了给予驾乘者舒适的享受而来，技术、用料、配置、品质、价格全部顶格加持，可以说捅破了豪华家用SUV舒适性的天花板。

一款用来享受的汽车，远比那些用来攀比的汽车，或是那些死守情怀的汽车，来得更加现实，更加具有生活价值。

智电融合，拉高舒适上限

燃油时代，汽车的舒适上限看机械技术，看调校水平。智电时代，汽车的舒适上限看智能对整车的可定义程度。

全新腾势N7基于璇玑架构，将智能底盘、智能座舱、智能驾驶与e平台3.0腾势升级版“三智一电”融合协同，可以实现整车驾乘舒适性的全面提升。

其中，智能底盘和智能驾驶带来的体验改变尤为直接，效果立竿见影。

全新腾势N7标配智能底盘，高配车型搭载云辇-A智能空气车身控制系统，由此得以实现驱动、制动、转向、悬架的智能匹配，加之承袭奔驰底盘的舒适基因，带来沉稳的转向手感以及舒适厚重的悬架滤振感。

同时智能空气悬架由单腔空簧升级为双腔空簧，使得悬挂阻尼、刚度、高度可智能调节，从而做到同步提升滤震能力、抛跳抑制、过弯支撑、通过性等。

简单来说，根据实际路况或实际驾驶需求，底盘该高时高该低时低，该硬时硬该软时软，操控和舒适鱼和熊掌兼得。配合双目摄像头或激光雷达的路面预览功能，还能对悬架特性进行提前调节，智能应对前方路况。

得益于云辇-A和智能双腔空气悬架，再加上铝合金副车架、CTB车身电池一体化技术、3.9秒破百的动力性能、CCT舒适控制技术等，全新腾势N7实现了操控性和舒适性相当完美的兼顾。操控性上，“人车一体”的感受更加令人印象深刻，动力、转向及悬架响应跟随驾驶动作一气呵成。舒适性上，“高级感”更加容易被感知到，加减速控制绵密细腻，底盘对路面大小冲击的处理十分到位。

拥有出色的操控性和舒适性，一直是高端车型的追求，而全新腾势N7在30万级的价位绝对是顶级的水准。

而且不止“人驾”舒适，“智驾”也比对手更舒适。

全新腾势N7四驱智驾Ultra版配备包括双激光雷达在内的33个智能感知硬件，使得DiPilot 300高阶智驾得以实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等高阶智驾功能。

尤其是在更受关注的城市领航方面，全新腾势N7可自主完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道、礼让行人和非机动车等驾驶任务，达到行业第一梯队的智驾水平。

我们在深圳闹市区对全新腾势N7进行了超过10公里的智驾体验，应对快速路、十字路口、大弯率弯道、掉头弯道、辅道、商场周边复杂车流人流等，几乎全程无需人手接管。面对其他车辆的快速加塞，也能做到精准识别并迅速执行保证安全的驾驶动作。对于前方障碍物、静止车辆的绕行也十分丝滑，堪称一绝。整个智驾过程中，加减速、刹车、转向等动作都极为流畅，真的可以做到老司机一样。

值得一提的是，全新腾势N7“人机共驾”的机制做得很好，可以实现拨片一键开启高速NOA或城市NOA，并实时显示当前路况信息，智能语音提醒等。联合云辇-A，还可以在安全智驾的同时，保持纵向与横向的车身稳定。这也是智电融合带来的结果，由于打通智能驾驶、智能底盘、智能座舱的关联控制，全新腾势N7的智驾操作和智驾体验更加舒适且更加安全。

豪华满配，全面的舒适享受

全新腾势N7的定位是年轻家用，但是座舱舒适性却是行政级别的。

空间上，4860×1935×1602mm的车身尺寸以及2940mm的轴距，加上高度集成化的车身技术，打造出了超大的双排空间。后排还可以一键电动放倒，放倒后可秒变大床房，游玩露营、搬家载物等场景下的实用性非常高。

用料上，整车基材、包覆面料均采用环保材料，整车超80%饰板覆盖优质声学材料，车内采用真木真铝真Nappa材质，因此车内给人的视觉、触觉、嗅觉、听觉感受是舒适而高级的。

配置上，全系标配16扬声器帝瓦雷音响，融合了模拟数字混合运放和扬声器主动匹配等专利技术，能够做到音质更细腻，低音更炸裂，音场更立体的效果。5D云感人体工学座椅还匹配了前后排电调、加热、通风、十点按摩等功能，主驾额外有AR-HUD、流媒体后视镜、电调方向盘等，副驾额外有副驾娱乐屏、柔光化妆镜等，舒适配置可谓全部顶格加持。

智能上，搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、全车六块屏幕，交互系统不仅操作流畅，反应迅速，而且屏幕之间还能信息互联，实现极为便捷的智能交互。全场景智能语音、UWB&NFC数字钥匙、One ID账号、一键进入场景模式等功能，也大大提升了各种用车场景下的舒适便利性。

放眼当前的汽车市场，如果是30万级的燃油车型，与全新腾势N7比车内豪华感和舒适性，根本不在同一个级别。如果是30万级的纯电车型，即便舒适配置与全新腾势N7相当，用料细节、豪华品质大多稍逊一筹。全新腾势N7在舒适性上的标定，事实上已经超越了品牌、级别、价格上的传统定义。

出色的舒适性，使得无论驾驶或乘坐全新腾势N7，都有一种“相互归属”的融入感。不需要很长时间的相处，舒适的身体感知明显且直接，你会觉得它生来就属于你，你的家里需要一个它。

体验为王的时代，享受比什么都重要，尤其在年轻人家用的角度更是如此。用30万级的价格买全新腾势N7，可以享受百万级的行驶品质、行业第一梯队的智能驾驶、全感官舒适的豪华座舱，比同级别的豪华品牌SUV更值，比同价位的合资品牌SUV更值，甚至比炙手可热的Model Y更值。

全新腾势N7就是这样一款用来享受的汽车，让你想天天开出去的那种，而不是冷落在车库的那种，也不是奔波在路上的那种。它的舒适，让购入一辆豪华纯电SUV有了非常确切的理由。