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东风本田e:NS2官图发布 纯电轿跑再添新选择

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近日,东风本田发布了e:NS纯电品牌的第二款车型的官图,官方定位为“纯电猎装轿跑e:NS2”,至于新车的中文命名也即将公布,该车将在北京车展中亮相。作为参考,广汽本田e:NP2定名为极湃2,将在北京车展亮相,并计划年内上市。事实上,e:NP2 和 e:NS2 已经在去年的在广州车展首发亮相,此次北京车展登台,将详细公布两车的信息。

当下国内汽车市场正经历智能化和电动化的变革,不少大厂纷纷推出纯电车型竞逐,不过在这样变革中,本田似乎并没有急于求进,而是在稳步推动自家的油电混合动力,同时旗下车型也开始插混化。如今时机成熟,本田在国内也加快了纯电步伐,通过手握HEV、PHEV、EV等多条技术路线,构建了全面的产品矩阵。



相比东风本田在中国市场的首款纯电动车e:NS1而言,e:NS2定位紧凑型SUV,比e:NS1拥有更大的尺寸,该车不仅在设计上大胆创新,还融合了本田最新的智能技术。

设计方面,e:NS2依然延续了e:NS家族的设计风格,车型线条锋利,棱角明显,让车辆看上去更具力量感。前脸采用了封闭式的格栅,左右两侧大灯通过细长的灯带连接,同时采用了回旋镖式的日行灯,提升了辨识度。前包围部分则采用了梯形进气口,并使用多横幅条作为装饰,整体来看前脸较为干净,展现了新能源车型的特点。



车身侧面可以看到e:NS2采用了贯穿前后的腰线,与大倾角设计的尾窗和尾灯线条完美融合,为整车增添了不少运动感。车身侧面的线条流畅且平直,与车门和下包围的线条形成层次感,同时该车还采用了隐藏式门把手,侧面依然呈现简洁干净的效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4788/1838mm/1570mm,轴距为2735mm。

车尾部分,新车尾灯设计与前灯组相互呼应,并在车尾采用非了密集的横向线条与前脸的设计呼应,尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计,左右两侧灯组呈现折线设计,和后包围左右两侧的灯组呼应。



内饰部分,e:NS2采用了简洁清爽的数字座舱布局,让人一眼就能感受到它的科技氛围。中控部分采用贯穿式设计,相比本田的燃油车型,该车拥有更大尺寸的屏幕,配合轻薄的仪表、大尺寸的HUD抬头显示,为驾驶者提供了更为便捷和智能的驾驶体验。换挡方面,新车并未配备概念车上的触摸式换挡,而是采用传统的按键式换挡机构。

车机系统搭载 Honda Connect 4.0智导互联系统,支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联以及 OTA 升级等。同时语音控制体验得到大幅度的升级,可以实现连续对话、百科、闲聊;拟人化语音助手与车辆联动有17种表情和7种音色,让用车不再乏味。



动力方面,新车将搭载三元锂离子电池,电池容量 68.8千瓦时,电机可输出最大功率 150千瓦,最大扭矩310牛·米,综合续航达 510 公里。得益于本田在传统燃油车、油电混动、插电混动以及赛车领域积累的丰富经验,e:NS2的动力系统经过了精心的调校,实现了更加出色的操控性能。

2022年4月,本田中国推出隶属于e:N品牌的两款纯电车型——e:NP1/e:NS1,和e:NS2和e:NP2一样,两车互为姊妹车型,不过两车上市后并没有获得太高的销量,毕竟小型纯电SUV市场受限,再加上两车最初的定价过高,让其在市场中没有获得太多的关注。此次e:NS2上市后,也将根据中国市场同级别车型的定价来给出相应的价格。同时,东风本田还将在不久的将来推出全新新能源汽车品牌“灵悉”的首款车型“灵悉L”。未来两车上市后将为本田在新能源市场增加一份助力。

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