上海
机动车安全问题向来是国家道路安全绕不过去的一个重点话题。
很多拥有爱车的朋友都知道，车和人一样是需要定期去相关机构进行检查的，这样才能保证它的健康性和安全性。
截止2023年6月份，我国机动车保有量已经高达4.26亿辆。其中包括汽车3.28亿辆和新能源车1620万辆。
除去其中6年免检的车辆，剩余车辆均要通过相关机构进行车检来保障车辆安全。
而正是一次次的年检才能够保障汽车在道路安全中不会成为隐患因素，既保护了驾驶者安全，也保护了行人安全。
然而，近日却有很多车主高呼取消年检，并且搬出了他们认为合理的诸多理由条款。
这背后的底层逻辑究竟是什么样的？为什么车主还要反问检测员“检不检车有何区别”？
一、车辆年检的出现
说起中国的车检，还要追溯到1928年。
当时相关部门发布了北平汽车管理的相关规划，同时提出了“车辆应该被检验”的相关观点。
这是车检一词首次出现在中国的汽车行业，1928年之后，“车辆应该被检验”的观念才逐渐被相关机构和当时社会民众所接纳。
1945年我国的首部全国性车辆检验法规颁布。
也正是这部法规规定了社会汽车必须采用相关的安全性技术进行检验，从而保证汽车在道路行驶上的安全。
而之后的1949年——2004年，我国在之前法规的基础上，逐步根据社会状况和交通情况进行完善。将机动车安全检验规定一步步构建成适合国情的体系。
同时在特定方面进行了改革，一步步演变为了如今的车检规定。
人的一生肯定会生病，汽车也一样。人去医院体检时总会根据自身状况来确定体检计划。而我国的相关机构也在逐渐根据车辆情况来逐步调整年检计划，2024年车辆年检就出现了一些变动。
二、2024年车辆年检调整
根据官方消息，2024年1月1日起，全国范围内的车辆年检都开始实行新规定，具体内容和项目与之前相比有增加有减少。
下面来具体了解下2024年“消6增3”的具体项目都有哪些。
首先，2024年车检新规中提到的“取消6项年检项目”，主要覆盖了车辆外观、灯光、尾气等方面。
1.灯光亮度免检
之前的车检规定中为了保证车主在夜间的行驶安全，都会对于车辆的前后灯光及特殊灯光进行检查。
但如今随着照明技术的发展，对于灯光亮度这一专项检查逐渐失去了意义，于是新规索性取消了这项环节。
2.尾气排放免检
尾气排放过去在车检环节中意义重大，但随着如今对于车辆出厂环节的严格把控。
尤其是在新能源车盛行的大背景下，生产厂家对于燃油车的尾气排放更是重视起来。因此，新规中部分地区已经将这一环节省去。
3.车辆外观免检
