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物流+无人机，是近期的关键词。
顺丰、邮政、京东、美团、菜鸟等电商物流企业纷纷布局无人机。“行业物流巨头的加入，加速了无人机板块的发展”， 世界无人机竞赛联盟竞赛主任、无锡市无人机协会副会长蒋斌指出。
2024年3月，顺丰集团旗下的丰翼科技宣布，正式推出无人机物流产品“同城即时送”“跨城急送”，前者平均2小时送达，后者平均4小时送达。
出行一客也曾在上海某大型商城顶楼，看到过美团的无人机站点和外卖柜。美团无人机团队表示，2024年春节假期前5天，深圳人才公园无人机配送订单量，较去年十一假期前增长约80%，炸鸡、汉堡等多种商品销量增长超过5倍，很多商家超八成的外卖订单由无人机配送完成。
上海某商城顶楼露台开设无人机起降点
摄 /邓雨洁
同样是3月，在广东深圳，无人机物流服务产品已经上线，同城12元，跨城40元即可获得“闪送”服务，可往来于深圳到珠海、中山、东莞等周边城市。
“快递公司对无人机的需求较大，尤其是在经济发达地区，对货物价值高的产品更有需求。比如上海到舟山的运输，新鲜的海产品早上刚被打捞出来，中午就被送到上海居民的餐桌上，这样高时效性的物流就很有市场需求。”御风未来方面对出行一客表示。
规模化是无人机物流的痛点。低空经济及无人机行业智库专家陈向表示，“城市间”无人机运输能否大规模使用有两个核心问题，一是与公路、高铁运输相比的经济性，二是空域管理。
在越来越卷的物流赛道上，无人机究竟是不是一个好打法，还需要企业去探索。
在低空试点的除了无人机，还有电动垂直起降飞行器（eVTOL），通俗一点就是电动化、不需要跑道可以垂直起降的飞机。
2024年2月，全球首条eVTOL空中交通航线首飞，由上海峰飞航空科技自主研制的航空器盛世龙，完成从深圳到珠海的行程，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟，票价预计200元到300元，预计2026年开启载人飞行。
让打”飞的"成为可能，首先需要eVTOL航空器获得从民航局获得三张证书，即型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。
总部位于成都的eVTOL头部企业沃飞长空对出行一客表示，目前各家eVTOL企业都在积极推进适航取证，预计获批的节点在2025年到2026年左右。随着低空空域改革、基础设施建设等逐步推进，预计到2030年，eVTOL的载人空中运营会大规模普及。
沃飞长空表示，各家企业的商业模式和策略不一样，有的瞄准个人市场，致力于将eVTOL卖给个人买家；有的想做载人出行的平台运营商，实现“打飞的”的立体出行愿景。整体而言，适航进程更快的企业，更有先发优势。
来源 | 出行一客
作者 | 施智梁团 队 邓雨洁 王静仪
专题丨在你看不见的地方，126万架无人机悄悄涌现
第一部分：无人机，飞入行业深处
第二部分：从无人机到eVTOL
第三部分：各地角逐“天空之城”
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