想买车的注意了，新能源汽车的这些奇葩设计你真能忍？

新能源汽车当道背景下，各路造车新势力涌现，为了营造科技未来感，抓人眼球，同时打造标新立异的风格，车企们在汽车产品中加入了不少“中看不中用”的奇葩设计，今天笔者就来盘点一下，看看这些遭人吐槽的反人类设计，你的车中了几招？

同时，想要买车的小伙伴也需要注意，看看你究竟能不能忍受这些奇葩设计，然后再决定下不下手。

全景天幕

笔者相信车企们一开始打造全景天幕，是为了提升车内视野的通透，更好地观赏旅途中的风景。

理想很饱满，现实很残酷，实际上大多数人的生活都是朝九晚六，为生活奔波，汽车大多数时候是起到一个代步的作用，这个时候来看全景天幕，就毫无用处。

在炎热的夏天给车主平添烦恼，隔紫外线不隔热，夏天车内就像烤炉一样，不少乘客还在车内打起了太阳伞，滑稽中有种花钱买车当大怨种的感觉。

更重要的是易脏不易打理，一丁点的污渍就会影响观感，即便是在清洗或者雨水淋过之后仍然很容易留下死角、水渍，对于某些有强迫症或洁癖的小伙伴来说，实在是难以忍受。

半幅式方向盘

半幅式方向盘其实并不是什么新奇的设计，常见于F1赛车，因为F1赛车的转向比一般在8:1到10:1之间，而且还带有转向比调节，因此，车手不需要大幅打方向就可以过弯。

而我们的家用车转向比通常在12:1到20:1之间，且没有转向比调节，所以在过弯时才需要打更大幅度的方向盘，这个时候半幅式方向盘用起来的体验感就非常鸡肋，始终有种方向盘被砍掉一半的不自在感，在操作时很容易抓空。

并且，对于平时喜欢单手撸方向盘的小伙伴们来说，在半幅式方向盘上也不太容易操作，虽然说视觉看起来很炫酷、炸眼球，但实际操作少了些随意和潇洒。

取消实体按键

笔者对大屏幕并不反感，但是一味追求智能化，将车辆的启动、后视镜调节、座椅调节等必不可少的按键都取消了，会导致很多尴尬的瞬间。

例如，原本只需要按动按键、拨动拨杆就可以完成的操作，现在要利用屏幕来进行调节，多级菜单电机操作起来麻烦不说，遇到车机发热、卡顿的情况，操作起来就更不方便了。

还有一些车机系统逻辑复杂，车主学习成本较高，有些需要在车辆启动的情况下才能调节的功能，提示也不醒目，对于不熟悉的新手来说，可能都是致命的安全隐患。

隐藏式门把手

隐藏式门把手的优缺点很明显，优点就是保持了汽车整体的美观性，给人一种简约、高端的感觉；并且在性能上可以降低车辆风阻，车主在开关门时也无需担心把手脱落或滑手等问题。

缺点就在于，隐藏式门把手的缺点是与传统门把手相比，需要增加传感器、伸缩器、电机等配件，成本较高，因此在许多车型上隐藏式门把手往往还是选装配置；同时，复杂的结构也使其故障率高于传统门把手。

另外，冬季使用时，尤其是北方多雪地区，如果车停在室外，在室内很容易冻住整个门把手。有人靠近时，门把手不能自动弹出，容易损坏伸缩机构。总之，隐藏式门把手弊大于利，就看小伙伴们自己如何衡量了。

事实证明，物极必反，过于追求智能，忘掉汽车便利的本质属性，反而是在给车主徒增烦恼。诸如以上的反人类设计还有很多，包括后排座椅电子屏，笔者就不一一细说了，你还对哪些设计不满意呢？不妨在评论区分享、吐槽。

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