“猛禽”又出飞行事故，全球首款隐形战机F-22，常有事故垂垂老矣

4月11日，美国空军第18联队的一架F-22隐形战斗机，前起落架突然发生故障，机“屁股”翘得老高，机头却来了个“狗啃泥”。

从互联网上发布的图片来看，这架“猛禽”战斗机的机头着地，模样可谓非常“狼狈”。隶属于夏威夷州希卡姆空军基地，只是临时部署在嘉手纳基地。

美国空军第18联队当天发布声明称，事F-22“猛禽”事故，未造成火灾及人员伤亡等损失，事故原因仍待进一步调查。

F-22战斗机，是全球首款装备的具备“4S”标准的第四代隐形战斗机，后来西方接受俄罗斯关于喷气式战斗机的划代标准，于是就将隐形战斗机被纳入第五代战斗机的范畴。

“猛禽”的研发，是从20世纪1985年开始的，原型机首飞时间是1997年，定型时间是2001年，从2005年起开始分批陆续入列，前后装备了186架。

作为全球率先准备的第五代隐形战斗机，F-22可谓事故不断，起落架事故那是接二连三。包括其他飞行事故，现已正式摔了6架，现役180架的规模。

美国空军原本打算从2023年开始就先期退役32架，截至2024年4月，未见有“猛禽”正式退出现役的报道。可见F-22“猛禽”的退役计划搁浅了。

现在，中航集团成飞公司新增厂房，增设了歼-20脉动生产线，歼-20年产量有望能够破100架的数量，到2024年底歼-20入列规模将突破400架大关。

此外，中航集团沈飞公司十余年磨一剑打造的中国第二款隐形战斗机歼-35，在601所指导下完成飞行测试工作，现已投入批量生产，即将满足中国海军航空兵舰载机部队和中国空军的装备需求。

在洛克希德·马丁公司研发的第六代战斗机，即“下一代空中优势”（NGAD）还遥遥无期的背景下，不仅五角大楼而且国会的那帮议员们也看到了退役F-22战斗机给美国空军带来的战略风险。

只要32架“猛禽”还在，这批垂垂老矣的F-22，哪怕没有红外探测系统、光电瞄准装置，不具备与其他型号的战斗机通过高速数据链系统和卫星通讯系统联网作战的能力，但毕竟是隐形战斗机，至少纸面上战斗性能仍然是很强大的。

美国空军退役32架F-22隐形战斗机的努力，遭遇到国会参议院军事委员会议员们的强烈阻止，要求美国空军不仅要保持“猛禽”机队的状态，而且还要投入巨资进行技术升级。推迟了前期入列的这批“猛禽”战斗机的退役。

F-22曾经发射了数枚AIM-9X红外制导近距格斗空空导弹，在夏威夷海岸附近拦截了漂浮在约10972.8 米高度的一只高空气球，让其在全球范围内“名声大振”。

自“猛禽”正式入列以来，他所击落的那只空飘气球，是其所能拿得出手的实战案例，这让F-22其隐形战斗机获得了“气球杀手”的“美誉”，不知道是F-22的喜耶，还是F-22的悲耶？