智界 S7 全系标配华为巨鲸 800V 高压电池平台，担当家庭唯一用车

4 月 11 日，华为鸿蒙生态春季沟通会如约而至，整场沟通会最大的亮点，当属华为首款智慧轿车智界 S7 的亮相。这一次智界 S7 产品升级了，从 24.98 万～34.98 万元的售价更是诚意满满。另外，华为还为智界 S7 特别带来了丰厚的焕新权益，价值达到 30000 元，也给车主带来了一份价值 1.3 万元的车主关怀。

作为华为鸿蒙智行旗下一员大将，从技术上而言，智界 S7 拥有很多目前行业领先的技术，而且其搭载的 800V、华为ADS 2.0 高阶智驾、鸿蒙4智能座舱、途灵智能底盘都是经得起深挖的硬核技术。

鸿蒙 4 上车，余承东称开车导航无需手机支架

对于在 ICT 领域摸爬滚打三十余年的华为来说，智能化能力一定是其最重要的技术护城河。智界 S7 就搭载了基于 HarmonyOS 4 开发而来的智能座舱，通过硬件平台与软件生态的完美融合，以及足够丰富的拓展性，带给用户全新的智能座舱体验。

首先在智界S7车内，HarmonyOS 4 智能座舱带来的硬件包括车机模组、车载智慧屏和 HUAWEI SOUND 等，软件则包含升级至 HarmonyOS 4.0 的车机操作系统和HMI人机交互。而功能层面，鸿蒙座舱具备的跨设备互联能力十分领先，可实现车联万物。依托于超级桌面 2.0，手机应用可全量上车，带来丰富的应用生态，也可以让用户解锁多样应用场景；车机还可以和华为手机、平板、智慧屏进行语音或视频通话，实现导航、音乐、视频、畅连等服务，在手机和车机之间的自然接续、无缝流转；车家互联则是让汽车接入万物互联生态的重要一环，在车内就能直接控制智能家居。

沟通会上，余承东用了一个非常形象的说法，“开车导航无需手机支架。”这句话也全然道出了鸿蒙座舱的核心优势所在。

同时，车载智慧助手AI小艺接入了盘古AI大模型，带来更快速、更准确、更自然、更流畅的主动服务，以及更便捷高效的座舱体验。车内任何一个位置的乘客都能通过小艺，自如操控车机，成为车机的主人，车机全界面也做到了可见即可说。小艺还可通过主动学习用户画像，感知环境场景，提供主动服务，比如建议调整座舱温度、提前规划充电等，相当便捷。

双 800 体验，还有途灵智能底盘加持

在智能座舱之外，智界 S7 更全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，最长续航 855km，最快充电 5 分钟，可增加 215km 续航里程。并且，华为的快充拥有兼容业界主流充电桩的充电协议，在国网、南网等充电桩上也能跑出非常高的充电速率，更方便用户日常用车。

在动力系统上，智界 S7 搭载的则是全新一代 HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅黄金动力平台，双电机最高功率可达365kW（前电机150kW、后电机215kW），最高转速可达 22000 转，且最高效率达 98%，实现更高的功率密度和能耗表现。用户在享受智界S7优异性能表现的同时，能耗也能被牢牢控制住。

散热方面，电机采用了智能油冷 2.0 技术，相比于传统的水冷技术，在相同功率和扭矩下，对关键部件的降温效果有明显提升，也能大幅度减小电驱的体积和噪声，从根本上提升动力性与静谧性。同时，在急速行驶和多次全力加速等极限工况下也能保持超高的稳定性，让性能不衰减。

在底盘悬架方面，智界S7更是有着华为超高配——途灵智能底盘。其基于 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台研发而来，以前双叉臂后五连杆、CDC 可变阻尼减振器和空气悬架系统组成的豪华架构为基础，配合多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion 智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校完美结合，让智界 S7 在操控性能和驾乘舒适性上均有突出表现。

智界S7还有一个小的惊喜点，提供专属“运动+”模式，让用户可以定制属于自己的驾驶风格，并通过转向手感、制动踏板力反馈与油门响应的竞速调教，以及悬架硬度和车身高度的车辆姿态控制，让整个车可以被轻松“玩起来”。

综合从产品力表现来看，智界 S7 就是一款长板特别突出的车型，华为把它的智能化技术积淀贯穿进了智界 S7 的方方面面，让它同时拥有智能座舱、智能驾驶、智能底盘等众多领先科技。这次在沟通会上，华为还特别指出智界 S7 下单即排产，订车无需久等，也让其更值得入手。在之后的市场表现上，智界S7或将有非常不错的成绩。