四川
去年2月，成都正式上线了“铃停巴士”。所谓“铃停巴士”，即车上乘客通过按铃的方式提示司机下站停车。如乘客没有按铃，站台无人候车，司机则会降速直接通过。记者从市公交集团获悉，“铃停巴士”上线一年多来，成都已有190余条该类公交线路，平峰时段平均提速8%。
据悉，去年起，成都公交开始在客流明显不均衡、站点多或是站距短的线路，陆续推出“铃停巴士”线路，通过简化线路运营途中“停车、开门、再起步”步骤的方式提升效率。目前已在成都各区域分批次开行了190余条“铃停巴士”，其中中心城区及跨区线路130余条，天府新区40条，东部新区17条。
除了普通的公交线路以外，成都也逐渐在BRT（快速公交）上线了“铃停巴士”服务。“成都公交”APP显示，目前，成都已在快速公交K3线、K5线、K6线、K7线、K8线推出“铃停巴士”服务。
在效率上，“铃停巴士”相关负责人介绍，成都“铃停巴士”整体提升了原有线路的效率。以近期推行的“铃停巴士”线路为例，每条线路在行车时间上平均缩短了2-4分钟，其中74路、162路、195路的行车效率提升效果明显，平均缩短了5-8分钟。
记者通过查询资料发现，在此之前，“铃停巴士”运营模式已在广州、珠海、香港等多个城市运行多年，但在成都还是新鲜事物。因此，不少市民对“铃停巴士”的模式并不熟悉，容易出现到站不知按铃而坐过站的现象。市公交集团方表示，将不断升级“铃停巴士”导视系统，“铃停巴士”的站牌及车辆头牌、腰牌、车身等车辆信息均设置鲜明“铃铛”标识及专属logo，乘客辨识度更高。此外，还将成立由“成都工匠”“诸葛工匠”牵头，专业维修技术人员做技术支撑的专项研发工作室。通过模拟车辆多种运行场景，不断优化车内铃停设备，保障乘客“按铃下车”。
成都日报锦观新闻记者陈煦阳供图市公交集团责任编辑 曾书睿 编辑 王小雪
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