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全球电动车月销量排名:比亚迪力压特斯拉,宝马超过问界

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买车看销量,这似乎是一个亘古不变的道理,即便在电动车时代也是如此。毕竟,消费者的眼光是雪亮的,敢于拿真金白银支持一家车企的产品,说明其确实有硬实力。

当然,用不少网友的话说,仅仅看咱们国内的销量排名是不够的,要看全球的销量排名去买车,那才叫严谨。毕竟,全球消费者都认可的车,肯定差不到哪里去。

就拿欧美日参数图片)韩这样的汽车发达国家来说,实事求是的讲,当地消费者对于汽车的认知和理解,要比咱们国内消费者更为深刻,他们不会被浮于表面的东西买单,更注重车型的内在实力。

恰好近期盖世汽车整理了一张2024年2月份全球TOP20电动车品牌销量排行榜,也就是下方图表,当中呈现出来的销量格局,或许对于大家购买电动车有一定的帮助。



首先我们可以看到比亚迪和特斯拉这两个品牌的“遥遥领先”,二者单月销量都破了12万辆,比亚迪以微弱的优势实现了超越。第三名则为五菱汽车,单月销量破了3万辆,虽然夺得季军,但和二强的差距不小。



或许大家在社交媒体和短视频平台上看过这样的评论,那就是买电车的话除了特斯拉之外,也就比亚迪能买,理由是比亚迪是真正做电动车起家的,有新能源汽车全产业链优势,而其他品牌都是供应商模式,即没有自己的核心技术,都是拼装货。



以前还觉得这样的观点有些夸夸其谈,但没想到实打实的销量数据就这么摆在我们面前。随着比亚迪进军越来越多全球国家市场,其势必将在电动车领域给特斯拉带来更大的压力。

相较于冠亚季军,第四名到第十名的排名也很有意思,从前到后依次是宝马、问界、奔驰、吉利、大众、沃尔沃和理想,国产品牌仅问界、吉利和理想入局,剩下都还是传统豪强。

众所周知,在国内电动车市场,宝马、奔驰、大众和沃尔沃之流是被咱们自主品牌按在脚底下摩擦的存在,基本没有还手之力。但在全球消费者眼中,它们似乎在电动车时代还是优先选择。



在这里抛给大家一个问题,究竟是除了中国外的这些消费者不懂车,居然会买我们眼中的“杂牌”电动车,还是说咱们的消费者有眼不识金镶玉,看不到这些传统豪强生产的电动车的魅力所在,相信这一定是一个好问题。

接着往下看,第十一名到第二十名的车企,除了上汽、长安、埃安和奇瑞外,剩下的都是全球传统豪强车企。当然了,日系车在电动化赛道的落后是不争的事实,因为除了丰田勉强挤进TOP20外,诸如日产、本田、马自达等等,都没进入榜单里,日系车确实需要在电动车领域提速了。



另外,国内持续在网络上刷存在感的蔚来、小鹏、哪吒、零跑等等新势力,则无缘这张榜单。透过此,你又明白了什么?欢迎写在评论区。

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