北京
本文转自：人民日报客户端
黄再云 毕子钧
4月10日，在滇南暮春的和煦阳光下，中老铁路宁洱站货场繁忙而有序。叉车司机们熟练地操纵着机械，将一捆捆纸浆稳稳地装载上车。这里，不仅是物流的枢纽，更是木浆产业腾飞的起点。
宁洱站仓库里堆满了待装的成件货物
自中老铁路开通以来，云南云景林纸公司便抢抓机遇，充分利用这条国际大通道拓展市场。“今年首季，我们通过中老铁路运送了4万多吨产品，节省了178万元成本。”云景林纸物流主管鲍莉介绍。这一数字的背后，不仅体现了铁路运输的稳定性和经济性，更彰显了中老铁路对木浆产业发展的强大推动力。
叉车司机正在把纸浆装进车厢
两年来，中老铁路的经贸辐射效应日益凸显。它不仅为沿线企业降低了运输成本，更为其扩产增效、拓宽市场提供了有力支持。鲍莉透露，公司正计划建设年产160万吨纸浆、140万吨纸、50万方林浆纸的产业园。这无疑是中老铁路助力下，木浆产业蓬勃发展的生动例证。
宁洱站货场龙门吊正在进行装卸作业
国铁昆明局积极响应时代号召，加快现代物流体系建设步伐，不断延伸中老铁路服务链条。在稳定开行“澜湄快线”国际货运列车的基础上，增开跨境货物班列，形成强大的协同效应，进一步降低物流成本，打造出一条连接国内外市场的绿色高效供应链。
宁洱站股道货运员同装卸安全员安设防护信号牌
国铁昆明局物流中心主任单继昌深有感触地说：“中老铁路的安全、快捷、绿色优势与区域特色资源相得益彰，共同构筑起经济社会发展的黄金通道。”这条铁路不仅为木浆产业插上了腾飞的翅膀，更成为推动区域流通的新引擎，为沿线地区带来了前所未有的发展机遇。
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