美媒：歼20发动机落后F22至少10年，中国随后公布涡扇15高清照片

4月5日美国《国家利益》网站刚刚发表一篇文章，说歼20发动机不行，F22上的发动机领先歼20至少10年。没过几天互联网上出现了1架歼20黄皮机的清晰照片。告诉美国人少胡说八道。

看下图，这架歼20黄皮机采用的发动机明显和以前歼20上的不一样，首先颜色很黑，不再是以前的银灰色。其次机身和发动机连接处的锯齿小了很多，给人一种又黑又细的感觉。有分析认为，这款发动机应该是涡扇-15，涡扇15和歼20的组合也被外界称为歼20B。

国外媒体放出的这架歼20改进型图片，可以看到机身编号“205X”,其实歼20B试飞照片包括视频2023年已经出现在互联网，只是当时尾喷口打了马赛克。现在涡扇15发展顺利可以公开了，加上国外军事网站贬低歼20发动机，那我们就公开歼20B清晰照片，狠狠地打美国人的脸。

这款发动机尾喷口颜色如此黑，很可能采用了全新涂层或者是什么新型材料。查资料涡扇15发动机尾喷口温度在1900K，比太行发动机高出20%左右，如此高的温度涡扇发动机尾喷口采用全新涂层才能互相适应。我们知道发动机尾喷口温度越高，自身推力越大。

涡扇15发动机最大加力推力在18.5吨，涡扇15的推重比预计会超过10，发动机配备了双余度全权限数字电子控制系统，能够精确控制发动机的起动、运行、加载和关断，并监控系统的工作状态和参数. 涡扇-15采用了三元矢量尾喷管，这一设计使得发动机尾喷管可以向任意方向偏转，提供了额外的机动能力。

歼20B有了涡扇15发动机后，超音速巡航速度1.8马赫，最大飞行速度可达2.8马赫。作战半径可达2000公里。F22战机超音速巡航速度只有1.5马赫，作战半径不到1000公里。歼20B在飞行指标上是遥遥领先F22的。

歼20B座舱没有继续沿用传统的“气泡式”座舱，而是采用和歼35类似的“下沉式”座舱，降低了飞行阻力，有论文指出这种设计可以降低飞行阻力10%左右，使得战机的高机动性，飞行速度，内部空间都有明显提升。

歼20B安装了中国第二代有源相控阵雷达，TR组件为氮化镓模块，采用数字阵列雷达体制，这是目前全球最先进的有源相控阵雷达，超过任何一个国家机载雷达性能。估计歼20B对雷达反射面积1㎡目标探测距离高达500公里，堪比小型预警机。歼20B更新了更加先进的电子战、数据链等设备，使得歼20B战机具备更强的通信、探测、干扰、指挥的能力。可以实现高度信息化的作战。

歼20还发展了双座版本，可以指挥无人僚机作战，一架歼20可以指挥3架攻击11无人机作战，无人僚机既可以在战场上保护母机歼20、又可以大大拓展了歼20的攻击半径、打击火力。歼20已经发展为5.5代战机，目前世界上最先进的五代隐身战机。

预计到2024年歼20服役数量可以到400架，美媒报道歼20年产量在100架，歼20的生产数量、服役数量、性能都遥遥领先全世界。歼20让中国空军战斗机成为世界当之无愧的第一。