老小区新能源车主“太难了”？“三驾马车”让共享充电桩落地家门口

“我家电车终于有地方充电了！”

“充电规范了，隐患消除了，我们住得也更放心。”

近期，长海路街道国和路611弄小区里，12个新能源汽车共享充电桩分批次完成安装，面向居民开放使用。

近年来，新能源汽车在全国各个城市铺开发展，老旧小区却常因没有产权车位、无法安装私人充电桩等“先天不足”，与新能源汽车之间隔着一堵“墙”。国和路611弄小区，便是这种情况。

国和路611弄小区建于上世纪90年代，是典型的售后公房小区，住着786户居民，有276辆私家车，其中约五分之一是新能源汽车。由于没有产权车位，个别车主“各显神通”：违规私装充电桩、从家里“飞线”充电……影响环境美观，还带来了公共安全隐患。即便居委会、物业、业委会“三驾马车”和街道管理办多次上门清理，但依然“治标不治本”，很难从根源上杜绝这些现象。

“根本问题不解决，居民在小区没有充电桩可用，最终还是会找‘野路子’。”国和路第一居民区党总支书记杨明下定决心，无论如何，都要给大家装上充电桩。

时间回到2023年4月，上海印发《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》，支持小区以“统建统营”模式，引入充电运营商开展公建桩建设。国和路第一居民区党总支、居委会抓住机遇，牵头召集业委会、物业和小区自治团队“大拇指”文明宣导队开会协商。杨明说，“我们首先考虑的是要引进这一项目，是否能在小区里通过征询？因为新能源车主毕竟只占所有车主的五分之一，其他普通车主或没有车的居民不一定能接受这类新鲜事物。”

再艰难，也要试一试，为新能源车主解决紧迫需求。就此，小区多次举行“三驾马车”和“五位一体”联席会，以及居民代表听证会、“大拇指”评议会等等，征求居民意见，实现多方协商，共同出谋划策。

同时，居委会结合小区内新能源汽车充电乱象、不良影响等，通过社区云、楼组群、电子屏等，向小区居民开展科普宣传，并就共享充电桩的管理优势进行讲解，让居民们全面了解安装共享充电桩的必要性。征询过程中，小区业委会、“大拇指”文明宣导队协同楼组长，挨家挨户走访询问，做初步的“意向征询”，了解民情民意。

小区充电桩的选址、定价等也格外注重细节。“三驾马车”联系了社区民警、社区城管及实施单位等，多次与居民代表举行协商会，针对共享充电桩的选址、价格、充电形式、安全措施等老百姓关心的需求和顾虑，一一作出解答。

通过一系列的举措，安装共享充电桩这一社区事务，在小区内得到居民们的支持。近期，国和路611弄前后共计两批、12个新能源汽车共享充电桩建设完毕、投入使用，收获诸多居民的“点赞”。

一直以来，基层群众自治，都是夯实全过程人民民主的社区根基。党建引领下，“三驾马车”协同发力，激发居民参与社区事务的积极性，促成一件件提升居民幸福感的“身边小事”。

下一步，长海路街道将继续开展辖区内欧豪小区充电桩建设，充分满足群众安全充电需求，全力打造安全舒适的社区环境。

文字：汤顺佳

编辑：吴百欣

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