广东
小米SU7（参数丨图片）就是火啊，每一个环节都能制造出话题，并登上各大平台的热榜。最近这几天到了小米SU7的拆解环节。
借着网红网友们的拆解，今天来看看小米SU7的原车隔音，是一裸到底，还是敷衍了事，亦或是不给汽车隔音改装留后路。
先来看小米SU7的车门。通过拆解博主拆解小米SU7的车门来看，SU7的车门钣金这一面并不像寻常见到的裸奔那样，只有空荡荡的钣金。SU7的前门内部大部分是由钢板覆盖，并在上面这一层贴有发泡棉进行密封，这一层发泡棉，比寻常见到的那一层薄薄的塑料膜要扎实些。
SU7的后门做得也不赖，采用的是硬质玻纤塑料板进行密封，看着比前门的更加扎实。
再看SU7车门内饰板背面，有一层白棉，且厚度不是那种敷衍的厚度，肉眼可见的一种厚实，比一些日系车不知道厚道多少倍。
就SU7这个车门隔音结构而言，可以说直接碾压一些裸奔的车型，站在车主的角度，把驾乘舒适度提升，诚意满满。
再来看拆解博主拆解SU7的地板。可见SU7的地板是一层比较厚的发泡材料，轻量且防水，一定程度上应该能减少来自底盘的噪音。
脚踏位的地方拆开，乍一看以为是容易发潮生霉继而产生异味的“黑心棉”，其实不是。SU7在脚踏位这个位置采用的是聚酯纤维棉，通俗来讲就是将塑料丝化后形成一种棉状，防水且不怕长霉。
较厚的发泡材料和聚酯纤维棉，SU7在车内部的地板结构所做的隔音，相对于那些一无所有只剩钣金，或者只有“黑心棉”、沥青阻尼板的车型来说，可谓是戳心又碾压。
身为一款纯电动汽车，虽然没有发动机噪音，但是电机噪音避免不了，这一点SU7怎么解决呢。看看另外一位拆解博主拆解SU7车外部的底盘。
从这位拆解博主的拆解和介绍中，可以看到，SU7的前面电机采用了一层隔音棉包裹着。仅仅从隔音的角度看的话，这层隔音棉大概率就是用来降低这个电机发出的电机噪音，不让过多的噪音传到车内。
至于加装在电机上的隔音棉，实际用途或者说本意是否也是如此，不深究。
前门、内部地板、脚踏位、电机部位，SU7所用到的隔音材料可以说是还不错的，因为看惯了其他车型的“裸奔”后，再看SU7的“厚”装，心生“还不错”的想法，再正常不过了。
在已知拆解部位的基础上，再加上SU7的舒适胎或者静音胎，从硬件来看，其驾乘舒适度应该还不赖，起码看着是不会太差。至于真实情况咋样，已经开上SU7的朋友可以展开说说。
花三年造出的一辆车，爆拆一顿后才发现，曾经顶流、一线、爆款的一些车型真就是扛着所谓的牌子，疯狂割韭菜，割完之后还不忘裸奔一下，或者拿一块沥青阻尼板、“黑心棉”来恶心一下人，良心何在。
从拆解博主那大概了解了小米SU7的原车隔音后，再讲讲在小米SU7的身上，后期的汽车隔音升级还有没有必要。
有没有必要，要看车主对驾乘驾乘舒适度的要求，以及汽车隔音品牌、专业音改店对小米SU7所做出的隔音降噪方案是否贴合小米SU7。
不过，当一辆小米SU7到店要求进行隔音升级的时候，相信有实力的汽车隔音品牌（比如舒尔诺夫汽车隔音），相信全国各地有实力的专业音改店，一定能给车主一份满意的答卷。
最后说到这里，一定还会有人说后期的隔音升级没有用，是智商税！试问，如果隔音没有用，小米SU7又何至于如此，花心思在那些部位的隔音棉上？
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