山西
引言
宋代窑业的发展在陶瓷史上，具有举足轻重的地位，出现了南北林立的名窑，打破以往“南青北白”的制瓷局面，在陶瓷生产中，成型过程是其重要的内容之一。窑工有序地通过各类辅助工具的使用，以达到对坯体的精细制作，这类成型工具多以陶瓷制成，是窑工所持有的重要生产工具。
一、宋代景德镇窑转轮装置——陶车
陶车主要是用于做坯与利坯的操作，此不同操作状态的陶车在主体结构上呈一致性。而随着模印工艺的应用，为达到对印制坯体的均匀紧实，便出现了一类小型陶车，不仅使轮盘尺寸变小，并使其整体立于地面之上形成一定的高度，以便窑工对印坯的操作。
陶车作为陶瓷成型过程中的重要载体，其形态演变上具有较强的稳定性。宋代陶车的称谓为“陶钧”，是仍延续汉代以来的名称。根据陶车操作功能的差异，可分为做坯陶车与利坯陶车两类，但二者的主体形态上呈一致性，惟利坯陶车在轮盘中心处，附加了圆筒形利坯工具。
当印坯工艺出现后，为配合印坯操作的需求，相继出现了一类小型陶车，其最突出的特点是整体结构立于地面之上，以形成一定的高度，便于窑工的印坯操作，这点在宋代陶车工具的尺寸差异上，似乎也可表明陶车具有不同的大小形制，并同步反映在陶车坑的形态上。
此外，根据陶车上各类工具所安装位置的特点，分别明确了其运转与驱动的功能，并以此对陶车的驱动方式进行分析，表明了以往学界所定义的“轴顶板盏”，应是驱动陶车运转的工具，其在宋代的名称为“车斗子”。
二、宋代景德镇窑做坯工具——刮板
弧形刮板是轮制成型中的重要做坯工具。通常由窑工自行制作，分别有瓷坯与竹蔑等材质制成，其中瓷质刮板因具有耐磨损与光洁规整的优点，故而在作坊中较为普及。而关于刮板所出现的不同名称，无非是行业内的俗称不同而已。
刮板作为作坊工具之一，在陶瓷成型的做坯过程中起着重要的辅助功能，亦是窑工所自行置办的重要生产工具。窑工通常是以瓷坯制成刮板，亦有少数为竹蔑制做而成，其中瓷质刮板因其具有耐磨损与光洁规整的优点，故而在作坊间较为普及。
此外，介于刮板自身的规整度，对器物坯体的制作有着重要影响，窑工在制做瓷质刮板时，便采取了不同的装烧方式，以提高其形制的规整度，分别出现了“圆盘式连烧”与“单排式立烧”，其中圆盘式连烧，因其是在盘碗类的坯体上进行半体分割，再入窑烧制后，将壁体分别由分割线逐一地掰离形成。
以此装烧方式所形成的刮板，相较于单排式立烧更有利于保证了其规整度，似多应用于精细器物的制作。另外，通过对刮板上端边沿处的施釉，在一定程度上也提高了其耐磨损与光洁度的需求。
三、宋代景德镇窑利坯工具——利头
在对宋代瓷窑作坊或废器堆积区的发掘中，所发掘整理出的作坊工具，有一类器具呈喇叭形，以往视之为烧制瓷器的“垫柱”或“支烧具”
对模制工具的应用是模制成型中至为重要的一环，主要体现在对坯体的成型与装饰上。窑工在制作模具时，通常先雕刻出模种，再以此翻印形成模范，而其中只有模范直接参与对坯体的的印制，可以视其为模种对坯体模制成型的重要媒介。
通过对模具的类型分析，发现模种与模范分别有不同状态的泥质形成。根据二类模具的功能差异，以此分析认为：模种在对模范的翻制过程中，首先需要保证模范的规整度与纹饰的清晰度，故模种多以瓷土烧结制成。
而模范因其直接参与对坯体的印制，为使其充分的与坯体的贴合，模范的材质通常为未烧结的泥质制成，以避免在操作过程中，由于坯体水分在空气的作用下形成气泡而损坏坯体，故又使模范具有损耗性使用的特点。
在大多数圆器的模制成型中，仍需要借助陶车完成初坯，再经过模具的套合修整成型。在此印坯的操作期间，窑工又需借助到一类拍打工具“打坯墩”，以对模具上套合的初坯进行夯打，使之胎体紧实并与模具充分贴合。
结语
宋代是景德镇窑业生产技术的重要转变阶段，以生产高质量的青白瓷为代表，具有窑业生产规模广与品类丰富等突出特点。而在窑业生产的过程中，成型技术作为窑业作坊间的重要核心技术之一，其技术的发展程度通常属于窑业技术传播的较深层次。
参考文献：
[1]沈约,《宋书》.
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