山西
1956年5月30日，毛主席结束了在广州的考察工作，乘坐专机准备飞往北京，并预计在下午五点左右抵达北京机场。专机先是由广州飞到了武汉，在武汉做了短暂的停留，就再次向着北京方向飞行了。这一路都是平原地区，机组人员认为应该没什么问题。
但是就在专机经过衡水的时候，地面突然失去了飞机的联系，北京西郊机场塔台瞬间陷入了紧张，工作人员对着话筒不停的进行呼叫，但始终都没有专机的回应，最后工作人员的嗓子都哑了，塔台的所有人员也都是异常紧张，急的团团转。直到过了四十分钟，飞机才又重新和地面取得联系。究竟在这四十分钟里发生了什么事情？毛主席乘坐的专机又是为何会与地面失联？今天富贵就来带大家了解一下这其中的故事。正题开始之前，新来的朋友别忘了点点关注，这样既方便回顾往期内容，又不错过之后的精彩内容。
毛主席首次选择乘坐飞机外出
1950年到1970年的这二十年间，毛主席的身体情况还算是不错，经常去到全国各地进行视察，有的时候一出去就是几个月的时间，可以说是去遍了全国各地。毛主席外出视察时有时候乘坐火车，但有的时候也会乘坐专机。据记载，仅仅是毛主席乘坐的伊尔-14飞机的次数就已经达到了23次，由此可见毛主席乘坐专机外出次数的频繁。
1956年是毛主席第一次乘坐专机去到地方视察，但就是在此途中遭遇到了险情，出乎所有人的预料。当年4月，毛主席决定在五一期间去到广州开展视察工作。本以为这次毛主席还会和往常一样乘坐火车前往，因为在此之前毛主席一直都是乘坐火车出行，甚至在访问苏联的时候同样也是如此。
但是这次，毛主席告诉秘书，五一去往广州的时候要坐飞机，比较节省时间。并且通知了时任空军司令的刘亚楼，要做好相关准备，保证毛主席去往广州视察的途中一切顺利。收到中央办公厅命令的刘亚楼一时间紧张了起来，因为早在此之前不久，刚刚发生了“克什米尔公主号”事件。
那是在刚过去的1954年12月，在印度尼西亚总理的提议下，包括中国在内的29个国家准备在万隆召开会议，就发展问题进行讨论和商议，这对新中国来说是一次展现新面貌的重要国际舞台，周总理也是亲自作为代表出席这次会议。但是西方国家在得知这一消息之后，尤其是美国，暗中支持蒋介石企图谋害周总理。
当时中国的空军实力尚且十分落后，没有可以直接抵达万隆的远程飞机。而在这受邀出席会议的29个国家中，只有6个国家是与中国处于已经建交的状态，而在这六个国家中，只有印度是拥有远程飞机。因此，中央向印度寻求了帮助，准备租用印度的克什米尔公主号前往万隆参加会议。
早在之前，印度的飞机没有来过中国，还没有飞往中国内陆的航线。因此周总理决定去往香港，然后再乘坐飞机去往印度尼西亚。但是就在从香港出发前不久，周总理收到了一个邀请。缅甸总理邀请周总理可以去到仰光参加一次多个国家参与的非正式会议，就万隆会议的内容提前进行商讨，并且缅甸总理专门派出了飞机来迎接周总理。
为了表示尊重，周总理只好和前往万隆会议的代表团分头行事，由代表团先行，乘坐克什米尔公主号先前往印度尼西亚，周总理则是先飞往缅甸，待参加完会议之后再去往印度尼西亚，由于事发突然，台湾方面也只是获悉了周总理要乘坐克什米尔公主号从香港前往万隆的消息，尚且不知道周总理是要转往缅甸。正是因此如此，周总理才躲过了一劫。知道消息的国民党特务在克什米尔公主号飞机上做了手脚，致使飞机在起飞不久之后就爆炸了，在飞机上的所有工作人员都牺牲了。
因此在这次刘亚楼接到毛主席要乘坐飞机的消息之后，内心很是忐忑。其实毛主席乘坐飞机一方面是为了节省时间，另外一方面也是出于考虑的。新中国成立以来，空军发展也是取得了长足的进步，在各个方面都有了显著的成效。但是空军仍然属于是发展较为年轻的一支队伍，在各个方面仍然面临着严峻的挑战。毛主席选择乘坐飞机也是为了借机考验下空军。
