河北
交通警擦总署成立于1946年初，当时挂靠在国民政府交通部，但实际归属权和管理权都在特务组织军统手里，当时下辖18个总队，以及3个教导总队，每个总队下辖4个大队，每个大队下辖4个中队，装备为中美特种技术合作所提供的美式装备，包括卡宾枪、汤姆森冲锋枪、UD机枪、曲尺、左轮手枪以及当时国内非常少见的火箭炮（火箭筒），每个总队人数大概在3800左右，整个交通警察部队大概在7万多人。
因为1943年后国民党和美国进一步加深特务领域合作，于是在美国特务头子梅勒斯的支持下，中美特种技术合作所，开始加大武装特务的培训。从1943年开始，军统先后组织了10个“中美特种技术训练班”，而接受培训的人员则来自军统所控制的“忠义救国军”、“军委会别动军纵队”“军统控制的土匪”等军统所能管辖和控制的武装力量。除了第十个培训班是由汤恩伯担任训练班主任外，前九个训练班都是由戴笠亲自担任主任，由军统大特务担任副主任。对于这些培训人员的训练内容主要包括美式武器的使用、爆破、侦查、游击作战等内容。经过10个培训班训练的人数大概在4万人左右，这是后来成立交通警察总署的基干部队
交警总队装备精良，特别是火力强大、机动性强，其实是拥有不弱于正规军的战斗力的，因此也有人将这些交警总队叫做交警旅。因为交警总队装备好、战斗力强，又是特务武装，因此蒋介石对这支部队也很喜欢，在安排国民党军队进行内战的时候，经常将其当作主力使用，结果当然是上去一个送一个。虽然在正面战场交警总队的战绩不咋样，但作为特务武装，在镇压群众方面倒是异常积极，在解放前的各种搜捕、屠杀特命人士的活动中，交警总队都表现的尤为活跃，尤其是在重庆、上海、成都等地发生的集体屠杀革命群众事件中，当地的交警总队都有参与。
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