油耗降低26%！看全新一代铃拓如何传承D-MAX的技术与品质？

第一商用车网 蒋宏伟

时间飞逝，转眼2024年已过去四分之一，进入传统销售旺季的皮卡市场竞争也愈发激烈。在商用和家用车型逐渐丰富的当下，市场进入高速发展阶段，全新或换代改款皮卡车型层出不群。而在这些车型之中，有一款车型凭借其硬核的实力和极高的性价比脱颖而出，受到不少用户青睐。

今天，就为大家介绍这款江西五十铃热销的产品——全新一代铃拓（参数丨图片）皮卡。

外观造型更犀利 内饰乘用化显著

全新一代铃拓的定位是介乎“全球顶流皮卡”D-MAX和“创富精工大皮卡”瑞迈之间的集大成者。外观方面，新一代铃拓就采用了第七代D-MAX的家族化设计语言，外型强悍而不失柔和，车头部分线条清晰，层次丰富，一眼望去跟自家“大哥”D-MAX简直一模一样。

车头选用双曲面透镜式LED远近光设计，让用户无论创业还是回家的路上都不惧黑夜。同时，前大灯还有延时关闭功能，下车后依旧持续为用户照亮回家的道路，十分贴心。

在内饰方面，全新一代铃拓突出了简洁实用的特点，选用10.25寸彩色液晶仪表+全新9寸中控大屏。没有添加太过复杂的功能，却又处处透露出精于实干的匠心品质，例如仪表上显示的油门开度和实时油耗等数据信息，就为车主提供了更好的驾驶体验与实用性。

此外，体现全新一代铃拓简约而又不简单的地方，还包括主副驾空调采用差异化设置、6向可调电动座椅、皮质多功能方向盘、手机无线充电置物格等，完全满足了用户追求舒适实用的需求。

动力澎湃 匹配采埃孚8AT自动变速箱

新一代铃拓在动力方面有没有像外观一样传承老大哥D-MAX的实力呢？

是的，它依旧搭载了五十铃新一代的2.5T涡轮增压柴油发动机，但是通过全新软硬件专业调校后，发动机低速扭矩提升了8%，能提供400牛·米的超高峰值扭矩——起步更快，爬坡更猛。而且动力提升的同时，比上一代油耗降低26%，综合续航里程超1000公里。

随着皮卡相关政策的进一步开放，用户对于皮卡的使用场景需求不再仅局限于商用装载，而是向着乘用化转变。因此，越野能力也成为了当下很多人选购皮卡时所考虑的要素之一。铃拓也是敏锐地捕捉到了市场的动向，强大的扭矩能够轻松应对越野爬坡的需求。

变速箱方面，该车则采用了皮卡上被大范围采用、经过了市场检验的采埃孚第二代8AT自动变速箱，实现了0.2秒级换挡速度，还能再节油3%以上，让用户拥有越级的驾乘体验。

安全方面，新一代铃拓全系标配胎压监测、主/副驾驶安全气囊、ABS、TCS等，为用户的驾驶安全保驾护航。在科技智能化方面，全新一代铃拓采用全新的智能互联系统，支持TBOX车机互联，在APP上通过操作就能实现解锁、闭锁、寻车三个功能。打开APP且蓝牙钥匙连接状态下，便可实现被动进入和被动启动。

超高强度车身更安全 配置更加智能化

更快的同时，全新一代铃拓还做到了更能装载与更加安全：车身超高强度钢材使用率提升20%，同时，1820毫米的同级最长货箱且优化内部结构，容积增加20%，让用户时刻准备满载出发。

底盘方面，该车采用第七代D-MAX的八横两纵底盘结构，拥有国内皮卡中强度最好、技术领先的三段式车架，前部安全碰撞核心区域车架截面积增大46.5%，扭转刚度提升13%，弯曲刚度提升30%。如前文所说，越野能力也是用户的一大需求，铃拓的车身结构能够完美应对各种非铺装路面。

该车还配备有上坡辅助、坡道缓降、防侧翻、分时四驱等功能，让用户面对复杂路况时如履平地，轻松通过。另外，该车还搭载了自适应巡航系统，可以在高速公路上实现自动驾驶，让用户远离疲劳驾驶，确保驾驶者长途行驶的安全与舒适。

结语

综上所言，全新一代铃拓从内到外、从动力到安全性再到科技智能化，都充分体现出了江西五十铃传承百年的精工品质底蕴。这款车型不仅具备出色的商用承载能力，更拥有家庭出行的舒适体验，可谓是宜商宜家，属于兼具实力与性价比的皮卡优质选择。