最终打败胎噪的，不是静音轮胎

说到汽车胎噪大的问题，很多人认为是轮胎的原因，四轮都换成静音轮胎就能解决胎噪。

新能源车兴起后，不少车型出厂配置就是静音轮胎，但是依然不少车主反映，即使原厂配置是静音轮胎，胎噪依然很明显。这种情况下已经不是静音轮胎就能解决的事情了。

如果原厂配置不是静音轮胎，胎噪大可以通过更换静音轮胎得到一定程度解决。为什么说是一定程度而已，而非彻底解决？

使用时间达到一定范围的时候，静音轮胎也会被磨损损耗，静音效果远不如刚换新的。从时间、金钱、耐用性、效果等多方面考量，用静音轮胎来解决胎噪问题不是最优解。只要有轮胎在，胎噪就一定会有，只不过是大小的问题。

直接从轮胎上下手行得通，但不是一路通到底，从传播途径上解决，掐断噪音的传播路段，让它无路进到驾驶舱内，才是解决胎噪的根本。

从噪音传播路径方面解决，做隔音是最佳之选。汽车行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪音，通过轮毂的钣金共振传到驾乘舱里面，从而降低车内驾乘舒适度。

做隔音的原理，就是将隔音材料的止震板紧贴在轮毂钣金处。由于止震板特殊的材料和制作和原理，它可以增强钣金刚（参数丨图片）性，有效抑制钣金共振，减少低频共振声传进车内。

除了止震板，还增加隔音棉和吸音棉等材料搭配，进一步阻隔和吸收中高频噪音。不同材料组合搭配，掐断胎噪的传播路径，来提升车内驾乘舒适度。如此一来，有人又对隔音材料存有质疑，一是材料环保耐用有效吗？二是做隔音会影响车辆质保吗？三是做隔音会增加重量吗？等等诸如此类的问题……

选择正规的专业改装门店，选择市场上口碑良好的汽车隔音品牌材料，对于所有疑问都有解答。口碑良好的汽车隔音品牌材料，不仅绿色环保安全，而且持久耐用，对车辆质保更无丝毫影响。至于增重问题，它们的存在就如同给大象添上一根羽毛，几乎可以忽略不计。

再就是性价比的问题。四条大牌的静音轮胎，总价格一定不便宜，换装之后基本上也不会随车耐用，颇有“高投入、低回报”之感。做四轮隔音，过千的价格基本上算是高配的方案，就目前汽车隔音材料的质量，基本上可以做到随车质保，效果一如当初，堪称“小投资、大收益”。两者对比下来，解决胎噪问题的“性价比之王”，非隔音工程莫属。

最后，能解决汽车胎噪问题的方法有多种，其中换轮胎和做隔音是较为常见，也是经常拿来作比较的两种方式。要说在这两种方法中选择一种打败胎噪，那一定不是静音轮胎。

所以，吉利银河L7新车刚落地，就选择做四轮德国彩虹隔音。