运20突降莫斯科，能将解放军投送到欧洲，成为对西方博弈关键力量

解放军运-20现身莫斯科，执行运输陆军代表队参加“国际军事比赛”的任务。

自2020年6月运-20首次降落莫斯科以来，该机型已在过去4年时间里执行过数十次境外任务。而这也显示出在运-20数量不断增长的当下，解放军的对外投送能力已经能够覆盖到欧洲地区，成为了与西方国家博弈的关键力量。

近日，随着2年一届“国际军事比赛”再开赛事，作为种子选手的解放军也开始收到来自俄罗斯国防部的参赛邀请。

据央广军事官方账号消息，首批赴俄参加“国际军事比赛”框架下“萨彦岭行军”雪地作战行军比赛项目的解放军代表队搭乘运-20运输机抵达了莫斯科谢列梅捷沃国际机场，等待俄方的进一步安排。

这一消息一经披露便引起了外界的关注。一来是由于在西方国家集团对俄实施全方位制裁的背景下，中俄之间的军事合作经常会被部分智库或分析机构视为中国将要军援俄罗斯打乌克兰的征兆。

所以不管中国怎么表示与俄罗斯的军事合作不针对第三方，西方媒体都会想方设法将我方的发言与行动曲解，以此来人为制造中国威胁论。

由此导致的结果，就是中俄联合组织任何军事活动都会成为焦点话题，以防中俄两国会在外界不知道的时候达成更深层次的战略合作，让借乌克兰之手拖垮俄罗斯的战略破产。尽管从目前乌克兰面临的战略形势来看，这套战略用已经破产来形容毫不为过。

二来是由于此次解放军参赛的代表队依旧和上一届比赛一样，是乘坐运-20运输机直达莫斯科。

因为对于我们自己来说，看着解放军坐运-20出任务特别是运-20执行境外任务或许是一件稀松平常的事，但在外国专家与相关人士看来，这一迹象却代表着另一个结论，那就是解放军的海外投送能力正在不断提升。

这很难不引起一些西方国家的神经质般的担忧，毕竟以美国为首的西方国家集团能够以发达国家身份自居，过着高质量生活，与其对第三世界国家的经济殖民有着密切关系。而想要将这种经济殖民状态一直维持下去，将攫取当地资源的工作长期化，西方国家就必须要在当地维持着垄断级别的影响力。

对于这一问题，西方国家给出的答案普遍是“海外驻军”，以及建立在强大对外投送能力上的军事影响力。法国的非洲军团就是一个例子。但这么做的代价也很明显，那就是当另一个国家有能力往当地投送更多的军事力量时，这套以驻军为核心的套路也就将破产。

这也是为什么在尼日尔局势激化之后，法国人只能灰溜溜撤出当地的原因之一。因为俄罗斯早已通过瓦格纳等渠道在非洲组织起了一支规模不小的亲俄武装势力。就算法国有心通过另一场“薮猫行动”扶持新的亲法政府，俄罗斯也可以凭借自身不俗的海外干涉能力维持这支亲俄势力的存在，将法国拖到消耗战中。

同理，随着中国在海外特别是非洲方向上的利益不断增加，中国与西方国家围绕非洲爆发的利益冲突也势必会出现上升趋势。

在这种情况下，哪一方拥有更强的海外投送能力，哪一方就能更好的维护这些海外利益。而当中国运-20运输机已经在数十次境外飞行任务中证明了自己有能力将一支解放军部队从中国直达送抵莫斯科后，美西方国家自然会开始担心这一投送力量是否会在未来被应用在其他战略方向上。

毕竟在经济实力上，中国已经成为了世界经济的火车头，西方国家不可能再靠单纯地撒钱去拉拢一个国家反华。军事存在已经是他们维系自身海外影响力的唯一可行手段，而当这一优势也被解放军的运-20抵消掉时，西方国家的衰落也就成为了一个既定事实。

除了威胁到西方国家在第三世界的影响力外，运-20的境外活动还让不少西方人士担心中国正在美西方国家的后院扶持“代理人”，而他们给出的例子则是塞尔维亚。

因为塞尔维亚作为一个被北约环伺的非北约国家，一直在科索沃问题上饱受西方压力，为中国通过军售活动向塞尔维亚施加影响力提供了契机。

虽然对于中国来说，与塞尔维亚的军事合作只是我们在国际军贸市场框架下进行的正常经贸合作，并没有西方一部分人所认为的“扶持代理人”的想法。

但当运-20真的能够满载着武器装备远赴塞尔维亚交货时，中国军事运输力量能够覆盖巴尔干半岛一事依旧会给西方世界以巨大冲击，让他们不得不重视起这股新兴的海外投送力量。

届时，随着中国的海外利益不断扩大，与西方国家利益冲突越来越多，解放军势必需要在未来做好准备，而运-20及其所代表的海外投送能力，也就将成为我们与西方国家博弈的关键筹码。