广东
你可以说新能源车技术不成熟，但是不能嘲笑它菜。不然当场弹射起步秀给你看！
提速性能就是底气所在，汽车销售会告诉每一位访客，百公里加速吊打豪车如何厉害。
一直以来，这种论调人尽皆知，但是从未见哪个豪车品牌回应过。道理不说也明白，任何向下的回应，只会让碰瓷者更加兴奋。
于是一碰一个不吱声，一碰一个不吱声。
最近小米SU7上市，却让两位“豪门”失了态。
其中一位是保时捷。
原因大家都懂的。
小米SU7对着保时捷贴脸开大。外观设计直接对（chao）标（xi）保时捷taycan。不能说很像，只能说简直一模一样。
米粉更是看热闹的不嫌事大，直接冲到保时捷直播间砸场子，把“SU7”打在公屏。使得主播不得不解释，我们这个是保时捷。
保时捷很无奈：好好好，这么玩是吧？
就在小米连日霸屏头条之时，一条#买保时捷送SU7#的热搜吸引了人们的眼球。沈阳国展保时捷中心发布的视频，标题为“买taycan送su4”。
这一招解气！谁贵谁贱，高下立现。伤害性不大，侮辱性极强。
有人找保时捷官方验证这件事，得到的答复是：“两个公司并不存在合作关系。”
这不是纯纯的废话文学么，就算你保时捷想合作，人家小米也不想啊！做别人的赠品很开心是吗？
最后发布视频的沈阳国展保时捷出来作了解释：因为促销力度大，买taycan可以优惠20万，相当于省出买一辆小米SU7的钱。
另外一位是凯迪拉克。
凯迪拉克破防也是有原因的。
雷军一句“50万以内没有对手”发动了群嘲技能，50万以内的友商车型无一幸免。
凯迪拉克50万以内新车傲歌上市在即，也许担心网友信了雷军的邪，于是拍案而起，以一组“椰树风”海报向小米SU7发起反击。
好强的杀气！雷神是谁？打码有用吗？就差把雷军身份证念出来了好嘛。
不是说50万以内没有对手吗？凯迪拉克把对手造出来了！不抄保时捷也不抄特斯拉，顺便再把触屏旁加按键的设计嘲讽一番。
这招属实把小米整不会了。以前都是我蹭别人，这还是第一次被别人蹭。哦不，这是第二次，上一次是“买保时捷送SU7”。
小米从开创至今14年了，为何今天才成为被蹭的对象。要想解释这一现象，就要从其竞争策略说起。
整体来看，品牌增长策略有两种，一种是针对需求开发产品，另一种则瞄准品类权威，通过赶超分一杯羹，学术上叫“偏好性策略”。
显然小米遵循的是后者。
偏好性策略的核心在于战胜细分市场领导品牌，要想确保自家产品更受欢迎，就必须在某些维度优于领导品牌，同时在其他方面消除短板。
这一思维在小米手机身上有迹可循，此次小米造车则是这一策略的重演。
实施这一策略并非易事，要求企业管理者有相当的魄力。在产品上推行渐进式创新，使功能更具吸引力，品质更具可靠性，为用户交付更具性价比优势的产品。同时采用与以往不同的创新营销策略，进行规模盛大的造势。
显然无论是小米造手机，还是造车，都做到了以上两点。
然而效果如何，取决于市场的成熟度。
在新兴市场，抓住时间窗口很容易卷赢，但是在成熟市场，却没有那么多机会。
小米当年做手机的时候面对的只有苹果；如今小米造车，作为后来者面对重重强敌，这种打法很容易踢到钢板上。
惹到“豪门”被“围殴”，也就不足为奇了。
写在最后，打归打，闹归闹，别拿销量开玩笑。
无论是小米SU7还是保时捷、凯迪拉克，都在这一场商战中达成各自诉求。小米获得了更好的新车造势，保时捷传递出降价的消息，凯迪拉克则预热了新车傲歌。
至于吃瓜的我们：热闹永远不嫌多！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
