广东
最近很多网约车司机发现，自己的新能源车上不了保险了，保险公司销售人员回复的也很直接明了，因为车辆是用于跑网约车的，保险公司承保的话会亏钱，所以不愿意给这些新能源网约车司机续保。
新能源网约车司机续保难，其实核心还是在于一部分网约车司机的车辆没有变更为营运车用途，所以购买的保险还是非营运险，但是司机实际是将车辆用于从事网约车运营。
最近就有司机发问，发生了交通事故出现报保险，保险勘查员要求打开手机查看手机里面是否安装有滴滴、哈啰等打车APP，还要拍照记录，如果有接单记录保险公司就不赔付。
其实这种情况的出现就是因为司机购买的是非营运保险，但是实际发生事故的时候车上是搭乘了乘客的，尤其是出现人员伤亡的情况下，保险公司的赔付费用巨大，对于保险公司而言，收的是非营运的保费，但是最终赔付却是按照营运车的标准赔付，保险公司肯定是不划算的。
所以就会出现一年跑了2万公里的新能源车，结果在续保的时候保险公司不愿意承保的情况。
保险公司不给续保自然躺枪的是网约车司机，对于司机来说，在现在的低运价之下，如果将车辆转为营运车，每年的保费费用要上涨，同时车辆满8年或者60万公里就要强制退出，卖车的时候还要打折，显然是不划算的。
所以很多司机不禁感慨，现在跑个车真的太难了，平台不断降价压缩司机的利润空间，现在保险公司又不给续保，网约车司机真的太不容易了。
当然话又说回来，在目前合规化不断加大，各地都在打击非法营运的情况下，不合规网约车司机的生存空间也在被不断打压，如果既不想合规运营又不想承担高额的保费，那么改行或者找份工作上班其实也是不错的选择。
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