小米SU7强势入局！AITO问界、小鹏、极氪纷纷推出限时优惠，看看谁家力度大？

说正事前，先扯几句题外话。

如果历史能推倒重来，或许新能源国补不会选择在2023年落幕，又或者换一种更软着陆的方式，就像免征购置税续期一样。原本新能源汽车市场日趋成熟，国补也该到日子了，但补贴一撤出就给了市场一个重大刺激，这时候有一家主流车企反向操作，别人不跟也得跟。

后来的事大家都知道了，这史上最激烈的价格战打了一年多也没消停。

如果说特斯拉一枪打响了2023价格战，那么小米SU7（参数丨图片）无疑是2024年的价格战敲钟人了。

尽管21.59-29.99万元的价格不算低，但小米汽车打造SU7有多卖力，相信大家也知道了。传统汽车领域，轿车的竞品是轿车，SUV的竞品是SUV，而在盘子不够大的纯电动汽车市场，任何类别的爆款车型都有能力打破这种传统隔阂。

小米SU7入场后，快速进入了一车难求的节奏。据了解，目前小米SU7标准版的交付周期超过16周，Pro版超过17周，Max版超过26周。小米汽车原本规划的4月产能仅5000台左右，其产能爬坡还需要一定时间。

我可没说这是小米把手机时代的饥饿营销搬了过来，不过不管怎样，现在有大批准用户很饥饿。截至4月2日，有网络消息称，小米SU7的锁单率（35%-40%）与退订率（40%）基本相当，尽管退订率较高，但目前小米汽车的产能仍不足以满足锁单用户。

10条热搜7条小米的高关注度之下，小米把泼天流量运筹于股掌。前段时间友商的“夹击”之下，小米深思熟虑的价格似乎也足以迫使已经快要“血本无归”的友商们再放一放血。

问界M7——最高限时优惠超2万元

3月，AITO问界系列车型交付量达31727台，其中当家主力问界M7的销量就达到了24598台。此外，问界M7的累计销量已在不知不觉间达到了12万辆。

由此，积极应对市场环境调整价格的重担也落在了问界M7身上。

4月1日，鸿蒙智行官方信息显示，问界M7 Plus后驱版、问界M7 Max后驱智驾版、问界M7 Plus四驱智驾版等车型新增了限时优惠，优惠力度最高达2万元以上，4月30日前支付定金的用户即可享受该优惠。

新款问界M7在鸿蒙车机系统以及ADS智驾辅助系统上实现进一步升级优化，ADS 2.0高阶驾驶辅助系统主打更像人、更主动、更高效；另外Harmony OS也会使用最新版本，画面的清晰度、动态效果，以及人机交互和车载应用的体验也更佳。

新款问界M7上市之后，其“核心友商”也曾积极应对，全系车型价格降低了3万元以上。本次调整中，问界M7 Plus全系4款车型中有3款车型新增限时优惠，力度也不可谓不大。

小鹏G9——限时减免最高2万元

4月1日，官方消息显示，小鹏G9已开启限时优惠活动，活动时间为2024年4月1日-4月30日，减免至高2万元。此前，2024款小鹏G9已在去年9月正式上市，起步指导价为26.39万元。

补贴之后，小鹏G9共5款车型的指导价来到了24.39/26.99/26.39/28.99/33.99万元。此外，小鹏汽车还提供了至高价值8000元的选装补贴，其中选装车色5折，价值3000元；智能双腔空气悬架8折，价值5000元。

里外里一算，用户既可以选择省钱购车，也可以选择少省一点升级配置，总之怎么都是能省一笔。

2024款小鹏G9新车搭载「全场景语音2.0」语音交互系统，它比较强大的地方在于无网络场景下依然支持600+语音指令。此外，新车搭载XNGP智能辅助驾驶系统，具备XNet深度视觉感知系统，落地无图、全场景、点到点的智驾功能，这些能力在全国范围内都能适用。

2024款小鹏G9标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，将电量从10%充至80%仅需20分钟。

作为成名作P7之后的SUV旗舰，小鹏G9在智能化、充电效率等方面都做到了新高度。随着价格的进一步下探，其竞争力似乎也显而易见的又提升了一截。

极氪007——推20.99万元新款车型

4月1日，极氪汽车官方消息显示，极氪007新增加一款后驱增强版车型，指导价为20.99万元起。也就是说，极氪007的门槛又降低了2万元。

新增版本最大的变化，就是车顶不再顶着一颗激光雷达了，对于追求性价比、对智驾又不是很感冒的朋友来说，这个配置变化其实没有带来损失。除此之外，后驱增强版车型在三电参数方面完全没有丐版的意思，CLTC续航688km、零百5.6秒、最大功率310kW等核心数据与22.99万元的车型一致。

同时，极氪007后驱增强版还支持以2万元的价格限时选配100kWh电池包，该选配原价为3万元；此外，限时权益还包含免费选装价值8000元的外饰、7kW家用充电桩1000元优惠、高速自主领航辅助1年功能体验等。

极氪007定位为中型车，长宽高为4880（4865）/1900/1448mm，轴距为2928mm。

极氪007基于800V架构打造，除了充电效率高，动力输出能力也相应具备高规格。极氪007搭载了与指导价76.9万元的极氪001 FR同款的碳化硅后电机，单电机最大功率可达310kW；双电机版本的前后最大输出功率可达165kW/310kW，系统最大功率可达475kW。0-100km/h加速官方成绩方面，后驱版本为5.4秒，四驱版本可低至2.84秒。

极氪007堪当小米SU7的核心竞品，不论从产品角度还是从品牌之间近期的故事来看都是如此。极氪007的首发价格对小米SU7势必存在影响，而极氪新的应对方式也是给与了快速的回应。

当然，市场竞争不能全然归结到两款产品之间的竞争，每款产品的归宿始终是在市场中找到自己的位置。

阿维塔12——起步价降至26.58万元

3月29日，2024款阿维塔12正式上市，共推出4款车型，全系标配三激光雷达。相较于数月之前30.08-40.08万元的指导价，2024款阿维塔12显然做出了积极调整，4款车型的官方指导价分别为26.58/27.88/31.88/37.88万元。

不论是面对同级对手，还是动不动将中大型车搞进20万元的友商新品，这样的价格调整都使得产品更具竞争力。

凭借极为前卫的造型，阿维塔绝对能让人看一眼就忘不掉。与科幻外形相符的是，阿维塔将智能驾驶的目标设定在第一梯队。此前阿维塔的「城区智驾领航辅助（City NCA）」为我们带来了非常精彩的表演，像是拥堵跟车、礼让行人等操作都尽显老司机风范。

配置方面，阿维塔12可以说是毫不含糊，全系标配配置包含15.6英寸中控屏+35.4英寸一体式大屏、鸿蒙座舱系统、面部识别账号登录、双50W手机充电、全景透明底盘、哨兵模式、ASE主动声浪、64色氛围灯等。此外，新款车型的前排还升级了零重力座椅，支持双120°躺平。

在指导价进一步下探的情况下，阿维塔12也进一步增强竞争力，对于想选购一台豪华智能纯电轿车的朋友们来说，这台车也是不错的选择。

特斯拉Model Y——逆势涨价5000元

4月1日，一众车企纷纷忙于发布新优惠，而特斯拉来了一套反其道而行之，Model Y后轮驱动版、双电机全轮驱动长续航版、双电机全轮驱动高性能版车型均涨价5000元，当前全系车型指导价为26.39/30.49/36.89万元。

目前，特斯拉Model Y交付周期约最长可达6周，当产能持续处于高压状态，特斯拉对订单的欲望就会下降，这大概也是特斯拉敢于在此时涨价的底气了。

补充一组数据：2024年3月25日-3月31日间，特斯拉中国的上险量达到约1.75万辆；相较之下，新势力的同期上险量表现方面，理想汽车约为0.8万辆、AITO问界系列约为0.5万辆、蔚来约为0.35万辆、小鹏汽车约为0.2万辆。

这一次的逆势涨价，可以理解为特斯拉正在秀肌肉。另外，涨价所带来的势能，有可能会转化为下一次降价时候的动能。

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在这场无休止的价格战中，没有一家车企和一款车型能够成为绝对因素，而爆款产品足够能起到导火索的作用，让不稳定的市场加剧卷动起来。从4月的第一天开始，车市又开始加剧卷动，小米SU7基本可以说是重要的“导火索”，而小米SU7的价格又是在友商的卷动中产生。

随着头部新势力新一波限时优惠的开启，网友们大概也能感受到车企亚历山大。而换一个角度来看，一大波高产品力的车型价格更香了，这对于消费者来说并不是什么坏事。如果您只是一位普通消费者，或许也不必太操心汽车行业内部的事情了，货比三家选到满意的产品才是真~