一季度机场旅客吞吐量排名：大兴国际机场将咸阳国际机场挤出前十

全国第一季度机场旅客吞吐量排名已经最新出炉！北京大兴国际机场已强势将西安咸阳国际机场挤出了前10。

第一季度结束，已经有11座国际机场旅客吞吐量突破了1000万人次。在第11位的是西安咸阳国际机场，第一季度旅客吞吐量1120.6万人次。西安咸阳国际机场原先长期徘徊在第七，第六的位置，但是现在已经退步到了第11的位置。

第10名是杭州萧山国际机场，旅客吞吐量1160.5万人次。这是长三角地区第三繁忙的国际机场，浙江省第一繁忙的国际机场。杭州萧山国际机场的机场旅客吞吐量排名，常年维持在全国第十，位次变动很小。
第9名为上海虹桥国际机场，旅客吞吐量为1183.1万人次， 这也是前11名当中唯一一座4E级国际机场，其他10座机场均为4F级国际机场。虹桥机场虽然是4E级国际机场，但是其宽体机的占比、机场的繁忙程度、机场规模要远超很多4F级机场。
第8名为北京大兴国际机场。旅客吞吐量为1211.8万人次。大兴机场投入运营之后，客流量在持续增加。今年在第一季度，大兴机场终于进入了全国机场排名前10的行列。而在2023年全年，大兴机场的旅客吞吐量最后排在了杭州萧山机场后面，位于全国第11位。大兴机场以第一季度的数据发展下去。今年2024年总量排名必然会进入到全国前10位。届时将有一座机场被挤出前10位。
第7名为重庆江北国际机场。旅客吞吐量为1217.6万人次。 江北国际机场长期在全国机场前十的行列，位次变化不大，想要超过北京，上海，广州，深圳和成都难度比较大。但是基本上可以稳定的排在前10中。
第6名为昆明长水国际机场，旅客吞吐量为1231万人次。长水国际机场无论是单季度旅客吞吐量还是全年的旅客吞吐量，长期位于北上广深和成都之后，西安、重庆、杭州之前，位次非常稳定，在全国第六的位置。变化幅度非常小，昆明长水国际机场是西南地区重要的国际航空枢纽机场，是我国辐射南亚、东南亚地区的重要枢纽机场。长水机场也在扩建当中，规模将越来越大。
接下来进入前5名。前5名的竞争异常激烈。在前五名当中，有三座机场所在的城市都是国内双机场运营城市。

第5名是成都天府国际机场。旅客吞吐量为1346.9万人次，成都双流国际机场原先的客流量大部分分流到了成都天府国际机场，所以天府机场成功取代了之前的双流机场的位次，排在了全国第五的位置。但是成都还有一座双流机场，双流机场在第一季度仍然拥有超过770万人次的旅客吞吐量，排在全国第13位，所以成都的两座机场相加，在第一季度，民航旅客吞吐量累计突破了2100万人次。成都实际上已经超过了排名第一的广州白云国际机场。
第4名是深圳宝安国际机场，旅客吞吐量为1559.2万人次。深圳宝安国际机场的表现依旧非常强势，目前仅次于北上广。原先，成都机场的旅客吞吐量要高于深圳，但是成都双机场运营之后，成都单机场的旅客吞吐量已经被深圳超越。
第3名北京首都国际机场，旅客吞吐量为1641.6万人次。这和北京首都国际机场的巅峰时期相比，相差甚远。首都机场在短期内，无法回归到年旅客吞吐量1亿人次的级别，因为被大兴机场分流了。但是首都机场仍然是北京最繁忙的国际机场。首都机场的客流量明显高于大兴机场。北京双机场旅客吞吐量第一季度总和已经突破了2800万人次，在全国城市当中排名第二。
第2名上海浦东国际机场，第一季度旅客吞吐量为1827.6万人次。全国排名第二，仅次于广州白云国际机场，也是整个长三角地区最繁忙的国际机场。浦东国际机场拥有大批国际航线，在浦东机场，外国航司的飞机占比非常高。上海双机场第一季度旅客吞吐量突破3000万人次，全国城市排名第一，这也是全国唯一一座第一季度旅客吞吐量突破3000万人次的城市。
第一名广州白云国际机场，白云机场第一季度旅客吞吐量依旧没有突破2000万，最终的数据停留1949万人次。以第一季度旅客吞吐量为例，2024年白云机场旅客吞吐量可能会达到7000万人次。这将意味着，广州白云机场客流量，时隔数年再次回到7000万人次级别的规模。白云机场之所以能够长期占据第一，最大的优势是广州为单机场运营模式。而且坐拥南航——亚洲最大的航空公司。