正面硬杠，全新腾势N7上市，Model Y要凉。

刚刚的4月1日，腾势发布了全新N7，正式上市价格为23.98万—32.98万，与之对应的版本分别是：

550智驾Pro：23.18万

702智驾Pro：25.18万

630四驱智驾Max：28.18万

630四驱智驾Ultra：32.18万

全新腾势N7主要有这5点大变化。

1，车型选择性更多

全新腾势N7相对于之前的续航版本新增了一个550公里的车型，作为本次的入门车型。对于很多看好腾势N7，同时对续航要求不是那么高的用户来说多了一个选择性。550公里续航基本可以满足日常使用，而且2000元定金。可以直接抵扣掉车尾款1万元，最高也可以享受4.4万元的选装权益，23.98万起，这个价格也是相当有诚意了。

2，智能化方面更全

全新腾势N7智电融合，整车智能再进化，全系直接标配了高级驾驶辅助系统，高规格的导航功能都没有落下。而且腾势N7是首款基于璇玑架构打造的车型，平台是一个车型的底子，璇玑架构。将它的底盘座舱驾驶完美融合，同时也是全球首款将智电融合的整车智能SUV。

另外它也是全系标配了云辇预瞄技术，云辇—A也由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，全铝合金副车架升级，双激光雷达+高精度毫米波雷达利用一个巧妙的设计，和前脸两侧的雾灯相融合，相比很多厂商把这个设计放在车顶，隐藏在车灯两侧更没有违和感。

3，豪华感再度升级

全新腾势N7豪华再进化，智能驾驶硬件很豪华，车内内饰和座舱体验的豪华感也直接拉满。

无论是Nappa真皮，还是帝瓦雷的音响，又或者是全新升级的5D云感人体工程学座椅，观感和乘坐体验感都上了一个台阶。还有豪华车标配的抬头显示，流媒体后视镜，外防炫目后视镜，座椅的电动调节，通风加热，10点按摩功能通通齐全。

如果大家对测试功能非常了解的话，这些配置基本上都是百万级行政豪车的专属，全新腾势N7并没有玩套路，能上的全给上了。

4，外观细节进化

老款的格栅灯取消，换上了全新的日行灯造型，对比以前的激进风格，本次全新的全脸设计更加均衡，用户接受程度更高。

前包围的样式进行了缩小，双层设计的牌照更有层次感。还有整个前脸更加厚重，在潮流和商务气质之间找到了均衡点，所以这个前脸改款我觉得还是非常成功的。

车身的侧面后部造型仍然是轿跑SUV风格，就是颜色增加了“西子蓝”的涂装，配合隐藏式门把手，扰流板等等，青春靓丽，活力十足。

5，全场景核心产品力进化

除了刚才说的整车底盘和雷达，全新腾势N7在底盘方面也迎来了史诗级更新，除了入门版都配备了800V高压平台，比较牛的一点是，它可以在不改变充电桩原有硬件的基础上，就能将普通快充升级成超级快充，4分钟就能补电100公里，在高速出行补能这种场景，买个饮料的时间就把续航焦虑解决了。

另外它也是全球首款量产8合1高性能碳化硅电动力总成的SUV，双电机四驱零百加速成绩3.9秒，麋鹿测试最高成绩81.3公里，豪华车也能玩性能，有舒适性也能一样兼顾操控。

其实看完了整场发布会之后，我感觉腾势N7是非常听劝的，它知道消费者想要什么，也知道目前的新能源汽车市场缺少什么。

新能源SUV的销量常青树是特斯拉的Model Y，全新腾势N7不只在硬件体验上有优势，价格优势也相当大。