恒驰汽车发展史（3）：交车，但是破产，恒大造车，从跨界到破防

在随后的一年多时间里，恒大汽车还在极力维持着“马上交车”的假象，许老板偶尔露个面，参加一下活动表个态，时不时找几家媒体，试驾一下那几台已经被摧残得不像样的恒驰5试驾车。

时间长了，大家也回过味了，感情从始至终，恒大花了这么多钱，你tm只做了这一款车啊。

好消息是，恒驰5是真的可以量产的。2022年3月，许老板给恒大汽车下了死命令：日夜奋战大干3个月，力保恒驰5六月亮相，这很地产。

但死命令确实是屁用没有，实际情况摆在那呢。不信的话，我也给屏幕前的各位下个死命令，看到这了必须给个赞，你看有用吗？

似乎是怕大家不信，4月21号，许老板又现身广州恒大中心，视察突然亮相的三台恒驰5，并且给出了“漂亮，真漂亮”的五字评语。

好在，许老板这次鸽的不算严重。7月5日，恒大汽车专门为恒驰5开了个发布会，直接说自己是30万以内最好的纯电SUV，还是不够魄力，你看人家还有喊500万的呢，反正自己喊自己的，谁都别脸红。

发布会上就是常规的那一套，什么自动驾驶、毫米波雷达、骁龙芯片、语音助手啥的，但是最奇葩的是，恒大把地产那一套搬了过来。

简单来说，就是恒大汽车在天津市滨津公证处设立了一个专用账户，新车预售的定金、尾款都要走一遍这个账户，而且15天内可以退车退款，生怕大家觉得他们会跑路。

我看完的第一感受是：哦合着你们tm也知道大家知道你不靠谱啊，你们卖房子的资金要是也这么老老实实走流程，呆在监管账户，何至于此呢？

在媒体通稿中，恒驰5预售开启5小时就收获了6万订单，后来可能觉得吹得太过分了，改成10小时突破5万，再后来又改成了15天收获3.7万订单，再再后来又改成了20天3.7万。而且这些销量里，还有极大一部分是业主和恒大高管定的。但就这，恒驰汽车总裁刘永灼还很自信，表示“恒驰汽车大卖已成定局”，噗嗤。

9月份，恒驰5在天津工厂正式量产，10月底，首批100台恒驰5开始交付，不知道观众老爷们里面有没有 车主……

再后来的事，大家就都熟悉了，停产、欠薪、裁员三连……

从2019年入局，到传出解散消息，恒大汽车只坚持了不到4年，我们也看了4年乐子。

其实在我看来，恒大汽车造车是假，搞钱是真。许老板这种聪明人物不可能不清楚造车的难度，只是当时越来越高的资产负债率让他不得不铤而走险，先把广告投放起来，股价炒起来，收割一波韭菜。但很显然，许老板失败了，恒大汽车年年亏损，中国恒大的窟窿越来越大……