反其道而行之，特斯拉Model Y涨价5千，“毛坯房”有那么香？

反其道而行之，特斯拉Model Y（参数丨图片）涨价5千，“毛坯房”有那么香？

明眼人都能看出2024年的中国汽车消费市场主旋律是价格战，而且有愈演愈烈的趋势，时间进入到4月份，价格战依然在持续，比如眼看着小米su7订单火爆，极氪007上市没多久就直接开启了降价节奏，而且销量很好的问界M7也在压低价格。在这种大环境之中，自主品牌除非是脑子抽了才会涨价，因为这看起来是自取灭亡。但特斯拉就偏偏反其道而行之，特斯拉model Y果然开启了涨价，全系产品涨价5000元。

经过这一轮调整之后，特斯拉model Y最入门的后轮驱动版本价格门槛已经上调到了26.39万，双电机全轮驱动版本的价格门槛提升到30.49万。为什么特斯拉会做出这样的决定？综合分析的话可能有多种原因，可能是想和自己家的特斯拉model3拉开价格差距避免销量太单一，也可能是要准备引入fsd智能驾驶系统。

虽然这款车已经经历过好几波突然的价格调整，但区区5000元应该挡不住大多数消费者的热情，特斯拉model Y这款车的单月销量数据基本维持在高位，即便是今年前两个月有所下滑，单月销量也能维持在2万台以上，确实是新能源SUV领域的爆款。

作为一款中型SUV，该车型的尺寸比较有吸引力，车身总长度虽然只有4750mm，但轴距2890mm，后排空间表现很出色，后排座椅放倒之后还有这款车型特色鲜明的宿营模式。

外观设计已经好几年没有大的变动，车身侧面看辨识度确实很高，采用了运动轿跑的车顶姿态。要论一些细节设计，其实现在国产领域的小鹏G6等车型会显得更精致，但是不可否认特斯拉的品牌形象已经深入人心，尤其在都市白领阶层里成了一种身份标签。

要说特斯拉的内饰其实没什么优势，这么多年来还是毛坯房的感觉，要是相比自主品牌领域的小米su7或者极氪007等新车型，特斯拉的内饰高级感明显差了一大截。不过不可否认特斯拉的智能化体验是不错的，车机系统也有自己的一套逻辑。

涨价的情况下并没有配置提升，入门版本还是单电机299马力输出，长续航全轮驱动版双电机输出450马力，高性能版本则是486马力，全系动力表现都不错，即便选择单电机版本日常家用也是绰绰有余，关键特斯拉的电控确实存在优势，百公里耗电量很优秀，续航达成率是比较高的。

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