开建15城轨、6大枢纽群！广州最新交通规划曝光！

　　广州综合交通枢纽，也在冲刺升级！

　　今日，楼市君发现，《广州市综合交通体系规划（2022-2035年）》已形成规划成果，并挂网公示。

　　｜图源：广州规划和自然资源局

　　其中的发展目标有两个方面值得重点关注：

　　一方面，2035年将建成全球重要综合交通枢纽，12小时通达全球。

　　按照规划，广州将形成“12312”出行交通圈。

　　也就是说，1小时通达粤港澳大湾区主要城市、2小时通达粤东粤西粤北地区、3小时通达国内及东南亚主要城市、12小时左右通达全球主要城市。

　　｜广州楼市发布 摄

　　另一方面，将缩短广州内部的出行时间，中心区到外围仅半小时。

　　30分钟中心城区至东部中心、南沙新区、外围综合新城互达，中心城区超过90%居民的通勤时间在45分钟内。

　　其实，这样的目标，广州正在加速实现。

　　据2023年广州交通运行数据显示，全市平均通勤为38.6分钟，相比2019年分别增加0.2公里和减少0.9分钟。

　　而为了实现这些目标，广州也将从建设国际航空航运枢纽、国际铁路枢纽、全球超级湾区互通网路、城市交通系统等多个方面发力。

　　｜ 广 州对外铁路通道时空示意图

　　｜图源：广州规划和自然资源局

　　楼市君梳理出以下3个重点内容：

　　首先，将规划布局15条城轨，实现“湾区1小时生活圈”。

　　这15条城轨，有不少熟悉的身影，分别为：

　　广珠城际、广佛线、广清城际、穗莞深城际、佛莞城际、广佛环城际、广佛江珠城际、广佛肇城际、广州东至花都天贵城际(含与广清城际联络线)、芳村至白云机场城际、佛山经广州至东莞城际（地铁28号线）、南沙至珠海(中山)城际（地铁18号线）、肇清从城际、深莞增城际、港深西部铁路延伸至南沙。

　　｜技术生成

　　按照规划，未来将实现广州与佛山、东莞中心城区30分钟互达，周边城市1小时互达。

　　其次，将打造“12小时航空交通圈”，黄埔、南沙建机场，36号线被cue。

　　广州在国际上的航空枢纽能级，将进一步提升。

　　具体的做法，是将构建以白云国际机场为中心，珠三角枢纽(广州新)机场广州货运机场为辅，南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系。

　　｜白云机场三期效果图

　　｜图源：广州政府网

　　值得注意的是，在广州交通运输“十四五”规划中，也曾规划建设南沙、黄埔、从化等通用机场。

　　而关于选址，黄埔通用机场初定于知识城，南沙通用机场位于大岗镇东南部，从化通用机场，则暂定在温泉镇东南部。

　　为了实现多层次空铁联运，广州还规划了11条轨道交通。

　　其中包括广河高铁、广湛高铁、广清永高铁、广州至珠海(澳门)高铁、贵广高铁广宁联络线、广深高铁新通道、广佛环城际、穗莞深城际、广清城际广花城际、芳白城际、地铁36号线等通道。

　　远期规划的地铁36号线的出现，再次引人注意。

　　据规划，该线起于冯村站、横穿狮岭板块，终于花都湖板块，共22.5公里。

　　最后，打造6个枢纽群、14个枢纽站，南沙站、黄埔站、知识城站在列。

　　｜广州铁路客运枢纽体系示意图

　　｜图源：广州规划和自然资源局

　　“一心”便是中心枢纽群，包含位于市中心的广州站、广州东站。

　　“五向”，则是向东南西北方向延伸的5个枢纽群，包含白云站、南沙站、黄埔站在内的14个站。

　　｜图源：广州规划和自然资源局

　　南沙站在今年3月就连出3个相关规划文件，计划下个月动工，2027年完工。

　　而黄埔也揽下了黄埔站和知识城站两个高铁站点，分别位于老黄埔和知识城板块，黄埔站还计划选址黄埔体育馆东侧。

　　综上来看，可以预见，到2035年时，广州市内、或者前往湾区各个城市、全国、乃至全世界，交通更便捷。

　　在家门口上车，日常上班通勤更方便，或者来一场说走就走的旅行，也将是日常生活。

　　对于广州此次交通规划，你们又有什么看法，欢迎评论区留言哦。