中企未中标！舍近求远进口16台美国火车头，蒙古国为何这么做？

蒙古国作为亚洲东部的一个高原内陆国家，这个国家的东南西三个方向都和我们接壤，双方的边境线长达4676.8公里。可以说在地缘上和我们是邻居关系。

而蒙古国作为内陆国家，土地面积达到156.65万平方公里，铁路运输在国内是非常重要的交通方式。然而我国作为现如今的铁路强国，蒙古国却并未向我们国家进口火车头，反而舍近求远求助大洋彼岸的美国。

2023年12月份的时候，蒙古国在首都乌兰巴托举办了一场国际论坛，国际论坛旨在加强地区交通物流联通。蒙古国的交通运输发展部部长宾巴朝格特表示，蒙古国将会努力推进新的铁路口岸建设。

原来蒙古国的三个铁路口岸分别是苏赫巴托、扎门乌德、额仁察布，他们再增新4个新的铁路口岸，分别在西伯库伦、嘎舒苏海图、毕其格图、杭吉。等到这些新的铁路口岸建成之后，蒙古国就可以努力实现和俄罗斯、中国更好的连通。

根据数据显示，截止到2023年，蒙古国的铁路总里程大约为2000公里。这其中有905公里，是在2019年到2023年之间建设的。等新的计划完成之后，蒙古国的铁路里程将会达到4680公里。

蒙古国内的13个省份将通铁路，而蒙古国内的230的矿产地就能实现利用铁路将他们的矿物往外运输。全国的铁路运输能力上涨到1.8亿吨，货物量可以从原来的820万吨上涨到8,000万吨。

由此可见，铁路建设对于蒙古国经济发展的重要性。那么蒙古国的铁路建设自然离不开火车头，但是让人不解的是，明明作为和蒙古国相接的国家，而且中国的铁路发展建设、造技术都已经有了很强的竞争力，是蒙古国，却并没有从我们国家进口火车头。

蒙古国反而是绕开中国，从美国进口了16台火车头。蒙古国作为内陆国没有港口，从远隔大洋的美国将火车头运输到蒙古国境内。光是运输成本就是一笔不小的数字。为什么蒙古国要如此舍近求远呢？

首先虽然蒙古国和俄罗斯、中国接壤，但是蒙古国和美国的关系却十分暧昧。比如在2023年8月份的时候，蒙古国就反复强调和美国之间的关系。甚至双方还在此次行程中签署了天空开放协议，要开通两国之间的直航航班。

其次，蒙古国从美国进口的EMD制SD70ACe型内燃机车头的确本身有着诸多方面的优点。比如它的性能十分稳定，而且技术成熟。因此也更加适合蒙古国的需求环境，在同类的火车头上面，中国的技术和美国还存在一定的差距。

连我们中国自己也从美国买了不少，因此蒙古国选择从美国采购火车头也能理解。毕竟在国际贸易中，货物的选择自然首先要根据本国的需求来决定。

最后蒙古国即便从美国购买火车头，事实上也并不影响我们双方的合作。因为蒙古国大力发展国内的铁路建设，其实对中国也有着诸多好处。

比如我们双方有着漫长的接壤边境线，如果中国和蒙古国能够达成友好合作的话，就可以促进两国之间的贸易往来，加强经济合作。对于我国北方的大部分内陆地区，也是一个极好的发展机遇。

而且和蒙古国接壤的只有俄罗斯和中国，也就是说蒙古国即便使用铁路对外运输也必须要经过俄罗斯或者中国。这样一来也可以增加中国在国际之间的影响力。

最后一点，中国在这些年来一直在努力推进“一带一路”的建设，而蒙古国也是我们“一带一路”的沿线国家之一，因此蒙古国内的交通运输建设完成对于“一带一路”的发展也有着极其重要的推进作用。

我们可以通过蒙古国和更多的中东亚地区国家实现好的联合，所以这总体来讲，对于我们来说是一件好事。

就在3月24日，蒙古国政府还在扎门乌德口岸举行了公路口岸基础建设项目的启动仪式，此次的公路口岸正是由中国援建的。蒙古国总理也亲自出席仪式并发表讲话，可见蒙古国对于这个项目还是非常重视的。

因此无论如何，蒙古国的发展都是绕不开中国的。我们双方之间有着复杂而密切的联系，在今后的合作中，自然也希望蒙古国可以审时度势。双方能够友好交流发展，是一件互惠共赢的好事。

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