河北
在对歼10战机进行技术升级时，成飞显然更偏向于给它提供更先进的系统设备。以航电架构为例，自歼10B开始，成飞就已经给它装上了第二代改进型的“宝石柱”。宝石柱架构原先是美军首先在F-22战机上使用的，中国在研发中也提出了类似概念的架构设计。这种架构的优势是兼容性好，采用了开放性的插口，可以扩展更多的模块和火力单元，方便战机的后续升级。也因为歼10B战机的改进型宝石柱架构在扩展方面的优越性，歼10B较F-15CD，苏35S，歼11B，F-16CD Block50/52等战机，升级潜力更大。
原因也是因为歼10战机当初在研发时，歼20战机项目的预研工作也启动了。从某个方向理解，歼10战机的确可以理解为“单发四代版歼20”，因为那时我们的科研经费不允许额外专门生产技术验证机，歼10也就成了顺理成章的“垫脚石”。如果歼20的技术在歼10身上无法完全体现的话，或者成本投入与实际性价比不合算的话，也不会贸然下放。
虽然暂时还无法获悉该雷达的具体性能数据，但参考中国对外出口的类似雷达系统，它对5㎡的空中目标发现距离不会低于150千米，这个数据超过了美军F-35战机的AN/APG-81雷达。如果再兼容霹雳15空空导弹的话，即便是歼10A早批次，也具备首先对150千米外的目标首先发起打击的能力。
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