雷军分享造车故事：储备1363亿元的现金，吊打特斯拉Model 3

小米召开新车发布会，正式发布小米 SU7。该车定位中大型纯电轿车，有 SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三个版本，车身尺寸 4997/1963/1455mm，轴距 3000mm。售价 21.59-29.99 万。

在小米汽车SU7发布会后，小米集团的创始人、董事长兼CEO雷军接受媒体采访，深入阐述了小米进入智能电动车领域的战略思考和市场定位。面对新能源汽车市场的激烈竞争和行业内的降价趋势，雷军认为，价格战仅是竞争的表面现象，真正的竞争核心在于产品、技术和生态系统的综合实力。

雷军表示，小米SU7的设计理念是打造一款在50万以下价格区间内难以匹敌的智能电动车，不仅外观精美、性能卓越，还能提供优越的驾驶体验。他强调，小米在智能手机市场的长期积累为智能汽车领域提供了独特的优势，智能和生态系统是小米最强大的竞争力。

在介绍小米汽车工厂时，雷军强调了其全面的生产工艺、高度自动化的生产线和绿色环保的设计理念。小米汽车工厂体现了小米对新质生产力的追求，以科技创新为主导，实现了高效能、高品质和可持续的生产模式。

谈及如何推动智能网联新能源汽车的消费，雷军提出政府应加大充电基础设施建设和质量标准的投入，提供必要的补贴，以消除消费者对购买纯电动汽车的疑虑。他相信，消费者一旦体验过智能电动汽车的便捷和舒适，将不会愿意回到传统燃油车。

对于人工智能技术在智能汽车发展中的作用，雷军有着深刻的认识。他认为，AI技术是智能汽车发展的关键，小米在AI领域的深度布局使得小米SU7能够实现更多智能化功能，如端到端的感知决策大模型，将极大地提升智能驾驶的体验和安全性。他预见，未来AI将在汽车的每一个角落展现其价值。

在苹果公司放弃造车项目的决定方面，雷军表示理解，但同时强调小米对于造车业务的坚定承诺。他认为，小米的战略是围绕“人车家全生态”构建的，汽车是这一战略的核心部分。苹果用户的广泛基础，为小米汽车提供了巨大的市场潜力。

在财务储备方面，雷军透露，小米目前拥有1363亿元的现金储备，足以支持未来5年在研发、AI、芯片和大模型等领域的大规模投资。他表示，小米将坚持聚焦战略，专注于打造高品质的智能汽车，不断提升产品力。

在定价策略上，雷军分享了小米SU7定价背后的思考过程。他表示，小米SU7的定价参考了特斯拉Model 3，但在此基础上进行了下调，以体现小米对消费者的诚意。他强调，小米SU7的配置远高于Model 3，且价格更为优惠，这将使小米SU7在市场上具有极强的竞争力。

回顾小米SU7设计过程中的挑战，雷军提到，最初的设计方案因为过于前卫而被推翻，团队在2022年初重新开始设计。在疫情期间，他与设计团队进行了密集的沟通和协作，确保了最终设计方案的高质量和市场接受度。

面对全球芯片短缺的挑战，雷军表示，小米在芯片采购方面的规模优势将确保小米SU7的生产和供应不受影响。他指出，小米作为全球第六大芯片采购商，与各大芯片供应商建立了稳固的合作关系，这将是小米汽车在市场竞争中的一大优势。