海外博主：中国市场保时捷Taycan的竞争对手，小米SU7正式发售

由前宝马设计师参与设计的中国最大智能手机商之一——小米公司首款电动车发售了。小米SU7看起来并不比保时捷Taycan差，价格却与特斯拉Model 3相当，21.59万起售。

近几个月来中国媒体对小米SU7的报道特别多，也许它是整个中国汽车行业2024年最主要的新产品，即便不是全年，也至少是第一季度的最主要产品。

小米SU7基于Modena模块化平台设计，电池由比亚迪和CATL供应。该电动轿车将由北汽集团位于北京的高科技新工厂负责组装，车身采用大部件铸造成型，实现了51000Nm/deg的高扭转刚度。

Modena平台具有灵活的400伏或800伏电路架构，具体取决于型号版本。针对该平台，小米开发了高度集成的HyperEngine功率模块系列，该模块结合了电动机、变速箱、逆变器和控制单元。

正如开头提到的，小米SU7的设计者是李天元，他曾在宝马负责iX电动SUV的开发，在他的设计下，SU7风阻系数达到了惊人的0.195。整车长度为4997毫米，宽度为1963毫米，高度为1455毫米，轴距为3000毫米。

新车行李箱盖配有可伸缩扰流板，高配版本在挡风玻璃上方配有一个激光雷达、3个雷达、11个高分辨率摄像头和12个超声波雷达，诸多电子设备将帮助SU7实现较为优秀的智能驾驶。

小米SU7标配了可调式自适应空气悬架（前双横臂式，后多连杆式），并配有强大的Brembo盘式制动器。新车轮毂尺寸按车型级别由低到高分别为19寸、20寸和21寸。

SU7的整备质量为1980-2205公斤，具体取决新车配置。该车车尾主行李舱容积为517升，前部还有一个105升的附加行李舱，车内还配有一个容量4.7升的车载冰箱。

小米SU7的内饰设计非常简洁，物理按键极少，配备的16.1寸多媒体大屏使用了小米HyperOS操作系统，挡风玻璃上还配有豪华的56寸彩色增强式投影大屏。车上第二排多媒体大屏需要额外选配，但好在全系标配了15个扬声器音响系统。

目前，小米SU7共推出三个版本。

基本款SU7售价215900元，后轴配备299马力单电机，扭矩400牛米，使用了容量73.6千瓦时的400伏电池，CLTC标准下续航里程700公里，百公里加速5.28秒，最高时速210公里/小时。

SU7 Pro起售价245900元，同样搭载了299马力单电机，但电池升级为94.3千瓦时800伏电池，续航里程830公里。

SU7 Max旗舰车型售价299900元，零百加速仅需2.78秒。该车使用了双电机全轮驱动，前置电机功率299马力、扭矩338牛米；后置电机374马力、扭矩500牛米；系统总输出功率高达673马力，峰值扭矩达到了838牛米。该车使用了容量101千瓦时800伏电池，续航里程800公里，最高时速265 公里/小时。

作为比较，特斯拉Model 3售价24.59万元起，与小米SU7 Pro相同，而一辆入门款保时捷Taycan则为89.8万元。

与小米SU7 Max性能接近的双电机全轮驱动保时捷Taycan Turbo的售价高达151.8万。当然，保时捷在中国没有自己的工厂所以价格才会这样。显然，小米SU7在中国将主要与本土同行和特斯拉Model 3展开竞争，但如果它进入欧洲，将注定是保时捷电动轿车的难题。