固态电池冲击波！丰田等外资车企或大裁员！比亚迪箭在弦上!

他们怎么可能把丰田放在眼里？而现在，固态电池已经被智己汽车拿下，续航能力更是达到了1000公里，这样的突破，足以震惊整个汽车行业。对于丰田这样的外国企业来说，他们正在经历一次史无前例的挑战，就好像一个曾经领先的马拉松选手，突然间被后来者超过了。智己汽车在固态电池领域的重大突破，更是掀起了一次新的科技革命，犹如一道惊雷，震动了整个汽车产业，掀起了一股巨大的浪潮！

不过比亚迪当时并没有接受华为的智能驾驶技术，现在也不认为有人能做到这一点！他们一直在说，要做自己的产品，结果跟英伟达合作，这让他们很没面子。

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无论是宁德时代，还是亿纬锂能，亦或者是赣锋锂业，都觉得这是一件非常了不起的事情，因为这意味着，他们的未来，将会是一片光明！

就连日本的丰田和本田，也都将固态电池带到了舞台上，准备在固态电池的市场上进行竞争。不过很遗憾，即便是宁德时代和比亚迪的专利，也没能发挥出多大的作用，反倒是智己公司抢先一步完成了这一步。

最让人担心的是，他们的电池在中国的市场份额，已经从22.6%降到了14.4%，这也是为什么日本汽车的销量会持续下滑的原因。

为了应对这个残酷的竞争，他们不得不联合起来，以示自己的不满。

其中，一汽丰田，广汽丰田，上汽大众，北京现代，一汽丰田10.18万的卡罗拉，11.36万的大众途锐，9.98万的现代ix35。

比亚迪“798”的策略，再次重创日本汽车市场，令本田等品牌周销售大受打击。如果日本企业加快发展固态电池的步伐，很有可能会成为压垮他们的最后一根稻草。

如果加快推进固态电池产业的步伐，很可能会导致日本的主要汽车品牌被裁掉。而现在一些公司的员工也收到了裁员的消息。

比亚迪也会被这款产品所拖累，想要像理想那样实现全年的销售目标，恐怕是不太可能了。

在这种情况下，日野引擎，旭化成教科书资料，日立电子数据，高天气囊，东丽轮胎，三菱电机，这些都是丰田等汽车厂商制造的假货，如同暴风雨中被戳破的船壳，对消费者的信心，将是一个巨大的打击。

随着世界各国对环境保护与可持续发展的关注，固体电池会不会给传统燃料汽车带来致命的打击？丰田这样的汽车制造企业，能否在新能源革命的大潮中，重新找到前进的方向，不被淹没在历史的洪流之中？