山西
前言
作为新世纪的“基建狂魔”，中国早已享誉全球，大量第三世界国家都渴望与中国合作，推动本国发展。
2016年年底，斯里兰卡国内的第二大港汉班托塔港也出现了严重亏损，累计损失达到3亿美元。
无奈之下，斯里兰卡决定出售汉班托塔港的股份，以求渡过危机。
由于汉班托塔地理位置优越，因此，消息一经传出，立即引发了近20个国家的疯抢。
印度第一时间抛出橄榄枝，欧洲国家虎视眈眈，财大气粗的美国，更是开出了千亿美元的高价。
然而，斯里兰卡政府却高调宣布，“我们只和中国合作”。
那么，斯里兰卡政府为何会做出这样的决定？汉班托塔港和中国又有着怎样的渊源？
印度洋的眼泪
在印度半岛东南方向，有一个占地面积6.5万平方公里的小岛，古称锡兰，大小约为 1.8个台湾岛。
在锡兰岛上的国家正是斯里兰卡，从太空中看，斯里兰卡的形状神似从南印度洋上掉落的一滴泪珠，因此，斯里兰卡也被称作“印度洋的眼泪”。
在斯里兰卡，首都科伦坡是经济、政治核心，但作为中转站的汉班托塔，却有着得天独厚的优势。
首先，汉班托塔地理位置至关重要，与东西主航线仅有10海里距离，比科伦坡港更近，往来更加便捷。
其次，汉班托塔经济发展较为迟缓，但这也意味着更大的发展潜力，只要能保障基础设施建设完成，汉班托塔港的前途必定一片光明。
可以说，汉班托塔港是斯里兰卡经济腾飞最好的跳板。
一旦港口建成，承担起中转、加工的职能，斯里兰卡将成为亚欧航运的重要枢纽，每天至少有300艘船只由此经过。
可惜的是，斯里兰卡经济基础实在太过薄弱，根本无力承担港口的建设、开发，虽然占据着北印度洋主航线的重要位置，但国家发展却毫无起色。
正因如此，斯里兰卡有着 2000多万的人口，人均GDP却仅有3000多美元。
不仅如此，汉班托塔港也从未得到开发，当地唯一的支柱产业是产盐业。
但由于没有工业基础，就连盐的加工、运输也非常原始，并未给当地居民带来可观的经济效益。
有人说，斯里兰卡是“捧着金饭碗的乞丐”。
以战略位置来看，这个国家完全有能力跻身富裕国家之列，甚至能承担新加坡、马来西亚的部分职能，只是国力衰弱，阻碍了斯里兰卡的进一步发展。
直到2004年，终于让斯里兰卡认清了汉班托塔的宝贵价值。
