小米汽车上市了，但雷军并没有蹭国家和民族的流量

昨天，小米汽车的上市发布会刷屏了，今天就来简单聊聊这个事。

发布会上，雷军公布了小米SU7三个版本的价格：标准版21.59万，Pro版24.59万，Max版29.99万。

那么，小米汽车的这个价格，香不香？

确实很香。

那么对于那么香的价格，要不要买呢？

接下来我们就来简单聊聊。

其实，昨天在看发布会的时候，我对雷军的演讲是挺赞赏的。

因为雷军在发布会中，他也介绍了自己的这辆车对标的两个友商——分别是特斯拉和保时捷。言外之意也就是，他在造这辆车的时候，是用的特斯拉和保时捷作为参考标准来造的。

但是有意思的是，当他在介绍自己的这辆车的时候，虽然他把自己的车的各项参数都与特斯拉和保时捷作了对比展示在了大屏幕上，而且虽然他的车的一些参数在对比图中也已经比特斯拉和保时捷要强了，可当他在说这些的时候，他并没有在他的发布会上说自己的车已经“遥遥领先”于这些友商了。

相反地，他更多的是去夸特斯拉和保时捷的优秀，更多是是去致敬特斯拉和保时捷这两个品牌。

所以发现雷军的做事风格了吗？

是的，雷军的做事风格，就是他不会去贬低自己的同行来让受众觉得自己的东西很牛，也不会通过制造拉踩、冲突、矛盾来压低自己的竞争对手从而突出自己的优秀，相反的，他是通过承认对手的优秀来激励自己，从而让自己努力变得更加优秀，这就是雷军的做事风格。

其实雷军完全可以在发布会上说自己的车是民族品牌，也可以说支持民族品牌就是在为民族做贡献也是在为国家发展添砖加瓦，他甚至还可以通过讽刺和谩骂特斯拉、保时捷来凸显自己品牌的优越——毕竟即便他这样做，特斯拉和保时捷也不会站出来反驳他。

但是他并没有这么做，他没有去贬低竞争对手，也不去蹭国家和民族的流量，也不说自己遥遥领先，他只通过夸同行、承认同行的优秀来激励自己，这就是我认可雷军这个演讲的点。

看到这里也许有人会问了：既然你这么认可雷军这个演讲，那你觉得要不要买雷军的这辆小米汽车呢？

对此我的回答是，暂时先不买。

除非你是一个狂热的小米发烧友，除非你是一个对新事物特别有尝试欲的人，否则我的建议就是——先不买。

不可否认，小米汽车在配置和价格上，确实是可以吊打一部分同行。

但是，车这种东西，我认为很重要的一点，就是成熟且海量的驾驶数据反馈。

一辆新车刚上市，如果你不是对这个品牌有非常狂热的热爱的话，那我建议你还是等一下，看看过了一两年之后，等这辆车通过了大量的用户使用反馈以及市场检验之后，再做决定也不迟。

很多时候，一辆车开了一段时间之后会不会产生什么异响，底盘的调教是不是还有待提高，整体的驾驶感受是不是很舒适，车里的各种功能用久了之后会不会出现一些小问题，等等，这些东西都是经过需要大量的用户使用了之后，才能得出来的反馈。

一辆车是不是好车，很重要的一个点就是大量的用户反馈以及市场检验。因为只有通过海量的用户反馈和市场检验，车厂才能不断调教出最适合大众使用的车。而且如果一辆车有海量的用户数据的话，还意味着这辆车的保值率高，即便后续哪些地方坏了，到市场上也能立刻找到合适的修理配件。

当然，如果你非要说你就是认可这个品牌，就是想当他们的第一手试车员，就是想成为他们的第一批客户，给他们提供第一批驾驶数据，那也没问题。

而且我建议暂时不买的原因，还有一个，那就是安全问题。

不可否认，小米汽车的配置和价格确实很香。

但是要知道，一辆车，最重要的东西，是安全。一辆车，安全是1，安全后面的各种配置，彩电、冰箱、大沙发、真皮座椅、HUD、过弯座椅反向支撑等等，这些则是一个个0。在安全性做好了的前提下，这些一个个0才是真正的有用，才是锦上添花的配置，如果安全性做不好，那这些一个个的0，很可能只是一个个虚无缥缈的噱头而已。

在昨天的小米汽车发布会上，雷军花了大篇幅对这些一个个炫目的配置进行了大篇幅的介绍，但是在安全性上，雷军的介绍并没有花很多时间，这也是我建议想买车的朋友再观望一会再下单的原因。

实际上，我之所以建议大家暂时不买车，最最最重要的一个点，我认为还是当前的经济形势。

当前的经济形势，减少非必要的大额消费，捂紧自己的钱袋子，我认为这才是如今普通人的生存之道。

在当今的经济环境下，如果你已经有了一辆车，那我建议你还是继续开原来的车好一点，千万不要被一些华丽的汽车营销冲昏了头脑，现阶段，减少消费，节省开支，尽量不要去碰奢侈品，尽量不要炫富，我认为才是更重要的。

当然，如果你觉得买一辆二十几万的车对你而言只是一笔小开支，并不算是高消费，那当我没说。