特斯拉又遭劲敌？雷军这次尽力了，小米SU7价格发布，满满地诚意

苹果宣布不做电动车了，小米可以顺理成章地把果粉也接过去了，小米SU7发布会真是满满的诚意，雷军这次下血本了。

历经三年，小米总算交出了自己的第一份答卷，小米SU7系列，基础款21.59万，各种冰箱、音响等配件就是送送送！

雷军跟余大嘴的风格不一样，虽然说现在都搞汽车了，发布会上说了句200万以内最好的车，自己还觉得说得太大了，赶紧改成了50万以内最好的车。

小米有这个能力，手机、软件、硬件都有涉猎，自然造车也成了最后一个梦想，毕竟一辆车可以把几十甚至是几百种各式电子产品汇聚起来，加上现在的人工智能，可以创造出完全不一样的未来。

这下子压力给到特斯拉和造车新势力了，估计比亚迪压力不大，小米SU7可是对标特斯拉的，比特斯拉还便宜3万，看来这次特斯拉不整点优惠说不过去了。

小米是有一定基础的，这么多年经营小米手机和各种智能硬件也积累了不错的口碑，粉丝更是不计其数，2023年，智能手机卖了1.46亿台，全球月活跃用户6.41亿。

雷军用做奢侈品的理念来做小米汽车，这个我看好，这些年比亚迪汽车确实发展起来了，中低端市场绝对的王者，中高端市场主要是造车新势力在玩，但是始终差了点意思，如今小米进来搅局，看看会不会引发一场行业地震。

国内手机厂商造车的，恐怕就是小米了，华为虽然也开始造车了，但始终犹抱琵琶半遮面，看看小米SU7的发布能否刺激下华为了，想做博世的思路有点落伍了。

这样说起来，小米比造车新势力是有优势的，比传统车企也有差异化，而且这些年小米搞了很多智能硬件，未来这块如果能控制好成本，也是非常不错的亮点。

新能源电动汽车说到底还是要控制成本，特斯拉和比亚迪都是控制成本的高手，而且各有所长，如果小米能在成本上控制住，那么就赢了一半了，毕竟口碑和用户基础摆在那里。

而且在发布会后，只用了27分钟，小米SU7就有了50000台大订的耀眼成绩单，而且雷军也说了自己对小米汽车未来的预期：希望通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。

按照小米汽车首次发布会的情况来看，雷军这次可能赌赢了，不骄不躁的战术配上长期的战略，可以说未来可期。

之前被粉丝们吵得沸沸扬扬的价格问题，雷军用21.59万给出了完美的答案，至少价格上没毛病，把价格打下来，至少给了用户一个非常不错的选择。

小米虽然造车晚，但晚也有晚的好处，别人先排雷自己做的就更成熟，而且人车家联动的理念，小米执行起来更有优势，毕竟这些生态自身早已经有了，现在只等小米汽车的接入了。

压力给到了造车新势力了，今年说不定有几家要破产哟！