北现戚晓晖：消费者不应该成为快消式造车的牺牲品

“油电之争的话题只是车企争夺市场的一种营销手段，事实上，燃油、纯电、混动、增程以及氢燃料电池车都只是不同的能源形态，分别满足了不同用户的需求，不管是价格战还是舆论战，都要以能让用户受益、能促进市场良性发展为前提，消费者不应该成为‘快消式造车’的实验品和牺牲品。”3月26日的北京现代第十一代索纳塔（参数丨图片）上市发布会上，北京现代副总经理戚晓晖如是剖析汽车产业现状。

北京现代副总经理戚晓晖

虽然新能源车迅猛增长，但燃油车依然占据着2/3的市场份额，特别是在中高级轿车领域，合资燃油车仍占据优势。基于此，戚晓晖认为，燃油车市场仍要牢牢握在手中，但要从追求速度和销量转化为强调品质和价值，杜绝快消式造车，以更好的产品体验挖掘更广阔的市场蓝海。

怎样挖掘？戚晓晖从两个方面进行了诠释。

首先，汽车市场仍有许多用户关注汽车产品品质、用车的安全性、耐久性、个人的驾驶体验与家人乘坐舒适性，所以他们会选择燃油车。“为了三分之二的燃油车用户，我们会为燃油车阵，夯实品牌年轻化，通过推出高品质、高智能的燃油车精品，满足燃油车用户不断升级的新需求。”戚晓晖称。

其次，北京现代背靠两大汽车集团，是全球为数不多能制造所有汽车零部件的车企，发动机、变速箱、车载芯片等核心技术都可以实现自研自产。在刚刚过去的2023年，现代汽车集团全球销量超过730万辆，继丰田、大众之后，继续稳居全球第三位。在i-GMP第三代全球化技术平台、全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的积淀下，北京现代有实力和底气践行长期主义经营哲学，脚踏实地为消费者造一款好的燃油车。

基于“为消费者造一款好的燃油车”的理念，历经38年时间验证、十一代进化，北京现代第十一代索纳塔破壳而出。

戚晓晖口中的这款杜绝了“快消式造车”方式打造而来的“精品车”，究竟有哪些过人之处？据戚晓晖介绍，在索纳塔千万用户洞察基础上进化而来的第十一代索纳塔，在外观、动力、智能化、安全等多方面都表现亮眼。

第十一代索纳塔售价区间为13.98万-18.68万元，提供 1.5T 和2.0T 两种动力，每一种动力都搭配 Air、Pro、Max 三种不同配置，长宽高4945mm/1860mm/1450mm，宽大车身和2875mm的轴距，展现出B级轿车空间感及豪华感。

新车采用全球ONE MODEL统一设计，前脸大尺寸梯形进气格栅与前保险杠形成一体式设计效果，前大灯组采用分体式设计，上方日行灯采用贯穿式LED光源，搭配下方大尺寸梯形进气口，前格栅和前保险杠整合成一体式设计。低趴的车身设计，配合动感流线元素与溜背造型，赋予运动轿跑式的侧身姿态。极具立体感的车尾形态，配合水平横穿背面的H形后组合灯，让新车更具年轻气息。新车共提供5种车身配色，包括幻影黑、极地白、钛金灰、天晨蓝（新增）、极光银（新增）。

进入车内，双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，充分贯彻“驾驶者为中心的尖端科技设计”以及“以人为本的用户体验”理念，让驾驶者可以在开车的同时无界连接，提高操作便利性和可视性。

动力方面，第十一代索纳塔1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱，匹配度更高，同时，2.0T车型融入现代汽车N品牌高性能基因及N Line套件，峰值马力达到250Ps。搭载1.5T+8AT黄金动力组合的车型，主要针对家庭用户，其基于现代汽车CVVD技术打造，油耗低至6.25L/100km。搭载2.0T+8AT高效动力组合（N Line版）的车型，更加强调高性能的运动驾乘体验，发动机最大功率达到250Ps，最高车速240km/h，百公里加速（0-100km/h）可达8.3s。

为了兼顾澎湃动力与驾乘舒适性，第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立悬架（'井'型副车架）底盘结构，保证整车的操作稳定性及乘坐舒适性。“双纵梁+全框式副车架”结构有效应对25%小偏置碰撞，在碰撞中将碰撞力多路径分散，保障整车碰撞性能。

新车悬架经过N部门的专业强化调校，采用K值更高的运动弹簧，确保车身在弯道中的稳健姿态；减震阻尼的强化设定，充分过滤因路面起伏而导致的轮胎弹跳，时刻保证轮胎具有充足的抓地力。配合运动考量的转向特性调整，使得前后车轮、悬架、车身整合成一个整体，让驾驶更游刃有余。解锁N Line专属驾驶模式，改善扭矩分布，享受运动化高级变速调教，使第十一代索纳塔的道路行驶性能超越传统中高级轿车的范畴。

据戚晓晖介绍，从2014年起，现代汽车就已经开始在汽车产品上搭载ADAS技术，目前，北京现代有9款车，累计150万辆达到L2+级标准。“我们的ADAS有足够强的产品验证和数据支撑，绝对成、安全、可靠。”这些ADAS技术与数据的落实在第十一代索纳塔身上时，就带来了越级的智能驾驶体验。

第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达，共经过178项测试项目。

在智能座舱方面，第十一代索纳塔基于ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构打造，是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进，第十一代索纳塔为北京现代首款搭载车型。新车硬件、UI、生态全面升级，采用英伟达PARKER芯片，拥有64K算力。UI采用与双12.3曲面屏紧密结合的悬浮主题，与仪表的UI风格做到统一。生态方面，地图与语音采用国内领先的IoT企业百度提供的系统，并新增了腾讯生态、易车等车服务应用，星际穿行等游戏应用，后期可OTA持续更新。充分考虑用户多面用车需求，第十一代索纳塔提供AVNT物理按键，方便驾驶员操作车机。

2023年岁末，北京现代迎来了第1200万辆产品（也是第十一代索纳塔）的正式下线，由此成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企。2024年，北京现代一方面稳定燃油车市场，另一方面加速智电转型，意在以长期主义向前发展。

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