卷不动了？理想汽车首次停更周销量榜单，李想：内部曾过分关注销量【附新能源汽车行业市场竞争分析】

图源：摄图网

3月26日，本是理想汽车发布周销量的日子，但这次，理想第一次缺席了，而且没有恢复的迹象。

据了解，从去年4月开始，理想汽车打破汽车行业发布月销量的惯例，率先发布每周销量数据，当时正是L系列三款车型的上市期，销量数据一直不错。

这一举动在当时还引起了舆论热议，曾一度被迫中止，但最终理想汽车坚持发布，并带动了其他企业跟进，汽车行业被迫进入按周卷销量的程度。

李想在理想MEGA失利之后发文反思：“内部存在过分关注销量的问题，将降低销量的预期和欲望，回归健康增长”，此次停更销量排行榜，或许就是理想汽车内部降低销量关注度的举措之一。

根据最新的造车新势力的周销量（3月18-3月24日），问界继续蝉联新势力销冠，单周销量0.73万辆；理想以0.67万辆的成绩位居第二。据报道，问界M9定价超45万，目前的订单已经超过6万台。

在如此激烈的竞争环境下，新能源汽车企业需要不断寻找新的增长点。除了关注销量外，更需要关注产品的技术创新和用户体验，以及市场营销和品牌建设等方面。只有不断提升产品竞争力和品牌影响力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐和市场份额。

自动驾驶领域价值占比更高

智能汽车软件主要可以分为应用软件、功能软件、中间件和底层操作系统。底层操作系统也可称为操作系统内核，指Linux、QNX、VxWorks、OSEK OS等软件运行环境，提供任务管理、进程访问、中断处理、内存管理、文件系统等功能;中间件是一类提供系统软件和应用软件之间连接、便于软件各部件之间沟通的软件;应用软件可以借助中间件在不同的技术架构之间共享信息和资源。

根据罗兰贝格的数据，从车企在不同功能域的软件价值来看，新势力车企自动驾驶领域的价值占比比传统车企占比更高，2022年达到了40%，其次是座舱领域。在自动驾驶领域，新势力已经抢先推出了L2及以上级别自动驾驶系统，未来还将持续通过空中下载技术(OTA)升级至L3级别自动驾驶系统。

中国车路协同行业智能网联车技术和制造工艺不断提升

智能网联汽车整车包括电动车三电系统、整车架构和整车平台，其中，电动车三电系统包括动力电池、电驱及电控。新势力及主要传统车企智能网联汽车整车布局情况如下：

中国新能源汽车行业技术创新趋势将更加注重人工智能、智能汽车、车联网技术、自动驾驶技术、云计算技术等新兴技术的应用，这些技术的发展将进一步推动整个产业的发展。

随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。

同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。

此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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