北京
来源：博鳌亚洲论坛
3月27日下午，博鳌亚洲论坛2024年年会举行“新能源汽车赛道的未来”分论坛。对于新能源汽车企业如何在市场竞争中胜出，奥纬咨询董事合伙人贝哲民指出，本土化是其中非常重要的因素。
奥纬咨询董事合伙人贝哲民
贝哲民介绍，以中国电动车出口的海外市场为例，其有50%的销量在亚洲和非洲，这些市场不仅特征迥异，与传统的欧美市场也不太一样，这为企业带来了不同的挑战。正因如此，中国不少新能源汽车公司与当地建立了合作关系，比如比亚迪在新加坡、印度都有本地的合作伙伴。这一方面可以帮助中国公司理解海外市场的消费需求、基础设施等情况，中国公司也可以更快地解决问题，比如理解政府在市场中的作用。
四轮的电动汽车受到关注较多，但在一些东南亚和非洲国家，两轮或三轮车更受欢迎。贝哲民举例称，欧洲有95%的消费者是开汽车的，但是印度开车的消费者只有20%，剩下的80%可能开的是摩托车或者三轮车。
贝哲民说，尽管有中国企业在越南已有超十万的电动车销量，但同样也需要与当地制造商竞争。还有一种现象是，一些国家的车厂到中日韩进口电池，以制造自己的品牌。
贝哲民还分享了对新能源汽车市场多元化的理解。“定义某个市场是‘新兴市场’还是‘发达市场’很难。”他说，一个市场中谁是赢家，不仅要看到劳动力等因素，也要了解到电池、底盘等不同的部件来自不同的市场主体，市场竞争是非常多元的。
贝哲民指出，在新兴市场上，欧洲的厂商很难与中国新能源汽车企业竞争，但也在涌现更多竞争者。比如欧拉汽车是印度本地的电动汽车品牌，其生产的电动三轮车会出口其他国家。还有一些印度企业开始生产更环保的电动卡车，积极推进出口。
(编辑：文静)
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