小米正式入局！搅动新能源汽车市场

3月26日晚间，比亚迪发布2023年年度报告——

从多项指标来看，这算是比亚迪历史最佳年报。报告显示，2023年度比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归属于上市公司股东的净利润300.4亿元，同比增长80.72%。

就在比亚迪发布历史最佳年报之际，新能源汽车即将迎来“搅局者”——今日19时，小米SU7将正式发布；作为小米汽车首款车型；SU7的上市将为新能源汽车市场格局，带来怎样的影响？

即将揭开面纱的小米电动车，“米粉”想预定，有人在观望价格，此前被期待成为“年轻人第一辆电动车”的小米汽车终于揭开了面纱。

3月25日，小米在全国29个城市的近60家门店开启了小米SU7静态品鉴，具体城市包括北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门、长沙、石家庄等。作为小米旗下首款智能电车，于今晚7点，正式发布上市。

3月27日下午，位于成都万象城的小米汽车门店内，前来抢先看车的客人络绎不绝，其中大部分都是年轻人。

他们围绕着一辆海湾蓝配色的SU7 MAX和一辆橄榄绿配色的SU7，客人们不约而同地贴近车窗观察车内空间，对小米的新车充满好奇。

另外，选配墙上，超过一半的汽车配件都被灰布遮挡，仅展示出早前已公布的3款轮毂，将神秘氛围拉满。

现场工作人员介绍道，小米SU7 MAX版本（即顶配版）百公里加速为2.78秒、最高时速265公里、采用4驱系统、续航800公里。“拥有这样强劲性能的同时，还有这么长的续航确实很难得。”到来现场看车的“米粉”陈先生表示。

“由于目前内饰的部分参数还没有公开，客人还只能在车外看车，试驾需等到28日的发布会后。”店内工作介绍道。

谈及对发布会后订车情况的预期，现场工作人员充满信心：“现场展出的两个版本都饱受关注，更有‘米粉’已经向我们表达订车愿望。”

除了高粘性用户的支持，在现场，28岁的成都市民柳女士也告诉记者，对于小米新车，她正处于观望状态，是否订车还要看价格。

“22万以内是我的预期价格，如果价格更高，我可能要多考虑一下其他新能源车品牌。”至于备受关注的车辆价格，店员表示会在28日发布会现场公布。

从2021年3月底宣布造车至今，小米汽车历时36个月才现出“真身”。但相比当初还身处“蓝海”的新能源汽车市场，如今整个汽车行业内卷严重，小米汽车能否冲出重围备受关注。

回顾小米造车历程，可谓一波三折。宣布造车的一个月后，雷军曾在直播中表示——

“造车是首战即决战”“小米第一辆车一定是那个时候的尖端水平”，同时大致定下了首台车10万元至30万元的价格区间。

在手机领域，小米是以“性价比”见长，小米要造车的消息一出，立即引发了众多关注。不少年轻人表示，小米一向主打性价比，年轻人的第一辆车就要来了。

去年12月举行的小米汽车技术发布会上，小米汽车正式亮相。

尽管当时并没有公布汽车售价，但从配置来看，小米造的并不是“年轻人的第一辆车”。雷军当时曾表示：“不要喊9万9了，不可能的！但凡有这种表现和配置的，都得40万元以上！所以14万9也不用再讲了。”

进入2024年，小米SU7依旧没有公布价格。

3月24日中午，雷军在微博回复表示：“整个汽车行业新车发布周期都比较长，从第一次发布到正式上市，长达半年。价钱，都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市，只有3个月。我们计划在3月28日发布会上公布价格，这个过程算快的。”

在小米汽车迟迟没有公布价格的背后。是新能源汽车的竞争加剧。

2023年，全国汽车销量按年增长12.02%，至3,009万辆，其中新能源汽车销量同比增长37.87%，至950万辆，新能源汽车销量占全国汽车销量的比重由上年的25.64%进一步提升到31.55%。

今年前两个月，新能源汽车的销量继续跑赢全国汽车销量。

今年1月和2月，全国汽车销量同比增长11.10%，至403万辆；新能源汽车销量则按年增长29.40%，至121万辆。新能源汽车销量占全国汽车销量的比重由去年同期的25.74%提高至29.98%。

从市场容量来看，随着新能源汽车置换率的上升，市场空间将逐渐缩小，这就导致市场竞争极其激烈。

从目前新能源汽车的格局来看，比亚迪是当之无愧的龙头。2023年全年销售3,024,417辆，同比增长67.79%，超额完成该年初定下的300万辆目标。

在多家造车新势力中，理想汽车以37.6万辆稳拿第一；紧随其后的蔚来汽车全年共交付新车160038辆；小鹏汽车则在2023年全年共交付新车141601辆，同比增长17%。

市场上的竞争对手，可不仅仅有“新势力”，还有更多有背景、有实力的新能源企业在抢占市场份额，例如拥有华为概念的问界。2024年1月和2月，问界的交付量分别达到3.30万辆和2.11万辆，轻松超越理想、小鹏和蔚来。

但随着市场的日渐成熟，新能源汽车的价格战加剧。

今年初，比亚迪率先推倒了降价的“多米诺骨牌”，特斯拉、吉利等品牌拍马赶到。

作为新能源汽车的后来者，小米在成本定价方面并不具备优势。面临市场的激烈竞争，小米汽车的前景如何，一切将在今晚价格发布之后能见分晓。

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