济南纬二路、龙鼎大道信号配时又有新变化

记者 李文璇 通讯员 李昊

近期，济南交警对纬二路、龙鼎大道两条关键主干道的信号配时进行了深度优化。

城市交通的顺畅运行离不开高效的调控手段，而干线协调控制技术正是其中的佼佼者，通过灯控路口之间的联动控制，有助于减少干线停车次数、降低行车延误，以及增强市民出行体验感。

一、纬二路绿波深度优化

纬二路是济南市市中区南北向的重要快速路，连接经一路至经十路，沿线集商业、住宅、学校等多种用地，交通吸引力极强。现状高峰采取绿波协调控制，近期受开学复工影响，道路车流激增，绿波设计效果与实际运行出现偏差，个别路口存在溢流现象，导致行车延误增大。针对上述问题，根据流量变化情况，对纬二路（经二路-经八路）信号配时及现状绿波方案进行全面优化。

纬二路区位图

1、时段精细划分

对全天时段进行精细划分，特别是在周一和周五的高峰时段，进行了个性化的设置，将周一早高峰延至9：30结束，周五晚高峰延至19：30结束，确保信号配时与实际流量能够匹配。

2、节点信号调优

针对高峰时段车辆滞留路口问题，已对经七路-纬二路路口增设全红时间，成功地清空了滞留的车辆，有效地缓解了压车现象。同时，经二路、经四路、经五路、经六路路口通过调整绿信比，增加了南北向的放行时间，进一步提升了主路的通行效率。

优化前沿线路口现场运行图

3、绿波控制再升级

对绿波控制方案进行了再升级，绿波时速设计为42-48km/h，高峰、平峰采用长绿波协调控制，夜间采用小周期控速安全绿波，通过优化后的绿波控制方案，缩短了双向行程时间，让市民的出行体验焕然一新。

纬二路沿线早高峰绿波深度优化示意图

经优化后，纬二路早高峰时段干线平均延误下降了16.04%，干线平均行程时间也缩短了13.04%。这意味着市民的出行时间大幅减少，通行效率显著提升。

纬二路优化前后干线通行时间对比图

纬二路优化后现场运行图

二、龙鼎大道绿波深度优化

龙鼎大道位于济南市历下区的核心地带，是一条纵贯南北的交通要道。其沿线遍布学校、住宅区，更与旅游路、二环南高架路等东西向城市快速路相交，是城市交通网络的关键节点。近期，为保障行人过街安全，沿大辛河路的信号灯高峰时段被启用，对现状绿波方案产生影响，为应对上述问题，通过精细化配时、绿波协调控制，对沿线交叉口进行了全面深入的优化调整。

龙鼎大道区位图

1、精细化配时

龙鼎大道-沿大辛河路交叉口在高峰时段（7:00-9:00、16:30-19:00）启用正常信号灯控制，科学地选定信号周期，并合理设计了路口的相序及相位时长，确保行人在安全过街的前提下，优化南北方向车辆通行时间。同时，对龙鼎大道与龙兴路、龙驰路等5个关键交叉口的绿信比进行精细调整，增加南北方向的放行时间，显著提升了龙鼎大道主线的道路通行效率。

龙鼎大道-沿大辛河路路口启亮信号灯前后对比图

2、绿波协调控制

①主线道路长绿波控制

将龙鼎大道-沿大辛河路交叉口纳入整体协调控制的范围，针对龙鼎大道（龙兴路至龙腾路）10个灯控路口，在高峰时段（7:00-9:00、16:30-19:00）实施了南北方向的双向长绿波协调控制策略。在设计车速为48km/h至57km/h的基础上，设定早高峰周期为150秒，晚高峰周期为140秒。并结合各路口的车辆排队情况，兼顾干线整体绿波效果以及相邻路口绿灯起步的顺畅性，对沿线路口绿灯启亮时间差进行了重新调整。

龙鼎大道晚高峰绿波深度优化图

②边缘一体化协调控制

为保障周边住宅区高峰通勤私家车通行顺畅，对龙鼎大道周边龙驰路-龙鼎大道西路口、龙驰路-龙耀路、龙驰路-西山东路、龙驰路-龙腾路四处路口东西方向与龙鼎大道进行双周期一体化协调控制，同时，在龙驰路-西山东路、龙驰路-龙腾路两处路口的南北方向上，采用“短距离可靠小波”协同控制策略，提高分流车辆进入主干道的通行效率。

一体化协调点位示意图

经优化后，不仅市民过街得到安全保障，同时根据实际测试数据反馈，干线平均停车延误时间相较于优化前降低了8.94%，干线通行时间相较于优化前平均减少了15.87%，市民的通勤时间得到了大幅缩减，整体道路通行效率也实现了显著提升。

龙鼎大道优化前后停车延误对比

济南交警将持续关注城区交通流量的动态变化、路网结构的优化调整以及新兴交通吸引点的布局，对已建成的绿波带进行精细化调整，并且融合应用大数据技术实时监测绿波带的运行效果，力求为市民打造更加安全、顺畅、高效的出行环境。

济南交警同时提醒市民朋友，由于受车流变化、两侧出入需求以及特殊事件等因素的影响，绿波带的顺畅通行并不是绝对的，而是相对的。在驾驶过程中偶尔遇到红灯是正常现象，请大家保持平和的心态，理性看待绿波带的实际运行效果。

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