北京
新能源车险问题近几年在上市险企业绩会上频受关注。
中国人保副总裁、人保财险总裁于泽
3月27日，中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2023年度业绩发布会上表示，新能源车险的综合成本率代表着现在新能源车险中最焦点的问题。一方面整个车险的增长来自新能源车的增速，再一个是新能源车险的整体综合成本率高。人保财险新能源车险整体的商业险部分综合成本率高于整体大概7个百分点左右，交强险部分差不多。
“每个公司实际上不一样，因为没有公开数据。我们是基于什么样的判断？我们对车险的管理水平好于行业大概2-3个点，加上我们对新能源车的成本管控，客户选择做的力度更大一点，我们认为我们会好于行业3个点以上。”据于泽判断，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。
于泽表示，人保财险在新能源车险方面比燃油车的定价优势更明显，因为人保财险在数据的掌握和整个对从人从车的因素的判断可能更准一些，所以在这方面的定价模型，包括引进了一些第三方的技术，都比同业或者行业要好很多，所以定价上有一定的优势。此外，人保财险在成本、理赔等方面也更具优势。
据于泽介绍，人保财险在新能源车险方面建立了专业、专营的垂直管理的理赔运营模式，组建了新能源车险理赔的专业队伍，所以在这一块比原有的燃油车的理赔方式更准、更快。
“在这种状况下，我们认为整个新能源车高质量发展对我们来讲任务还是艰巨的，但是我们有信心守住盈利的底线，确保新能源车整体的经营优于行业。”于泽说。
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