中国航母试航中，为何会悬挂“日本国旗”?得知真相后恍然大悟

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文|探长

2019年，我国首艘国产航母正式投入海试，不少军事爱好者都观看了中央电视台同步直播的海试画面。

但当众人都沉浸在欣赏航母的喜悦中时，有细心的网友却发现，航母上高高飘扬的各种旗帜当中竟然有一个“日本国旗”？

这让很多人费解不已。

中国航母为何会跟“日本国旗”拉上关系呢？

中国人对日的反感

数面旗子之中，那刺眼的红色一眼就引得了人们的注意，而类似于这样的质疑，在我国其实是有着深刻的历史原因。

众所周知，我国近代是一部血肉模糊的惨痛战争史。自西方列强利用船坚炮利打开我国的国门之后，封建社会的辉煌就一去不复返了。

但与日本侵略者所做出的恶行相比，割地赔款看起来倒显得是一件小事。

1937年，日本正式张扬他侵略的野心，中国被侵略者带向了痛苦的深渊。

长达14年的抗战，大大小小的战役无数，死伤的百姓、将领更是不计其数，南京大屠杀是震惊世界的反人道残杀行径，但我们直到今天都没能等来日本的官方道歉。

反倒是宫崎骏等民间有影响力的和平人士不断在呼吁日本要正视历史，正视日本曾带给中国民众无尽的伤痛，但日本政府视若无睹。

近几年来，我们也不断听到新闻在播报，日本似乎偷偷地试图重建自己的力量。

今年日本就在军事方面开始进行了武器交易，试图打破战后协定的约束，这对东亚人民来说是不能接受的。

日本试图在军事方面行动，虽然表面上他们自称自卫队，但目的其实只有一个，我们尽然于心。

我们不仅没等来诚恳的谢罪，还不断地听到日方有关官员参拜靖国神社的消息。

从他们的教育中我们便可了解日方完全没有悔过之心，日方的教科书针对侵华战争的历史，将其美化为一种帮助，烧杀抢掠更是避之不谈，至今仍有不少日本民众认为靖国神社中供奉的乃是日本的英雄，而非手上皆有无数条无辜性命的侵略者，这对中国人来说着实心痛，为何加害者能这样理直气壮地存在呢？

种种如此令人气愤的行径，造成了今天中国人民对日本方面有着极大的愤慨之情。

故而那面酷似“日本国旗”的旗帜才引起了这么大的关注。

这只是一个缩影，除此之外，国人的反日情绪还表现在很多现实层面上，比如说有的南京店家会门脸上专门用日文标识出“日本人不得入内”的字样，还有的企业家即便有更大的利润也不选择与日本商家合作。

近年来，日本政府不作为的行径也更加严重，核泄漏事件几次发生却也不了了之，甚至在去年年底正式开排核废水，不仅严重损害日本国民的健康，还对地球环境造成了极大的威胁，这都让中国人不齿于日本人的无耻行为。

但国产航母是我们国家的宝贵的财产，想必没有人会不珍惜它，那么这面旗帜究竟是什么呢？

海事信号旗

我们知道不同的行当有不同的门道，我国海军也是如此，有着独立的制度架构，海事信号旗也是沿用了国际上流传下来的信号系统。所谓信号其实就类似于一种你知我知的暗语，是海军系统之间沟通交流的一种方式。

不同的旗帜代表着不同的含义，多重旗帜组合在一起的话就会形成一段话，给南来北往的船只传达信息，毕竟在海面上，声音是不灵便的，彼此之间的叫呼系统也不一定是通用的，视觉能带来更高效率的信息传递作用。

我们所看到的“日本国旗”，其实一方面也是视觉偏差造成的误会，仔细查看这面旗帜的话，我们会发现它呈现的是一种梯形，圆形的红圈紧靠在左边，右边留下了大面积的空白，这显然与日本国旗是不同的。

我国目前应用的海事信号旗与国际标准是相通的。

早在1817年，拥有丰富海上航行经验的英国率先制定了海事信号旗系统，一切科技发明都来自于现实的迫切需求，信号旗也是如此。

在海上贸易时期，各国船只都在这片广袤的海面上穿行，但船只外表看起来没有太大的不同，而且船只之间一般也都保持着距离，彼此的身份也很难知晓，假如不同国家的船只起了冲突，如何解决矛盾都是一个难题。

而且海上船只纵行，避免不了要与不同国家的人进行沟通了解情况，譬如前行的船只看到大批商船纷纷返航，譬如出现了撞船事故，譬如海盗就在远处......但有的国家属于希腊语系，有的国家属于拉丁语系，这让语言沟通成为了障碍。

同时也由于海上贸易的兴盛，欧洲还诞生了海盗这个职业，就像大街上的坏人不会说自己是坏人一样，海面上的海盗谁能一眼看出来呢，在海面上大声呼喊的声音很快就被海浪拍打的声音吞没了，对于船只来说声音、视觉都有局限，这也给了海盗钻空子的机会。

但订单迫在眉睫、商船的损失没人能承担，如何通过信息沟通规避风险成为了人们苦思冥想的问题。

因而，在各种现实因素的影响下，各国都迫切地需要一种新的通讯方式，但当时还没有出现现代科技可以装配雷达等设备规避风险，于是大英帝国先是琢磨出了便于自己的远洋航队使用的海上语言：信号旗，英国应用信号旗的消息很快就传开了，其他国家也纷纷效仿并建立了自己的系统。

或是因为人类的创意总会是有限的，因而各国设计的信号旗很多都大同小异，在海上航行的过程中则有了更多的误会，这迫使海上霸主英国建立起了统一的信号旗体系，形成了最初的国际通用的标准。

海事信号旗的意义

最初的信号旗系统十分简便，英国尽管只设计了18面小旗子，但却可以传递一万多种信息，就像中文的字词不同的排列就有不同的含义一样，信号旗也是如此，经过一定顺序的排列而显示出独特的旗语。

在被我们误解的“日本国旗”的那个画面中，我们可以看到三面旗帜，其中的红色圆圈旗代表的含义是“1”，和其他两面旗子所代表的R、U结合起来，意思就是：“正在试航。”

或许你也有疑问RU1为何代表这个意思，这就跟当前国际通用的信号体系有关了，就像摩斯电码中有人为规定的解码系统，也类似于专业笔译过程中的简易符号代表着特定含义，不同的体系有各自的解读方式。

我国目前使用的海军信号旗门类较为复杂，不仅使用了国际通行标准的国际信号旗，除此之外还使用了特种旗帜，一共包括46面，并分为了不同的种类，比如字母旗、信号旗等。

其实信号旗还是一个较小的门类，它被归属于海军军旗。

按照我国的现行规范，信号旗通常被悬挂在一侧，所占的面积也较小，如果远远看去倒像是一排船只上的装饰品在飞舞。

也源于这个用途，故而信号旗也真的有被用作彰显利益的时候，当有其他国家领导人或者相关政要要来参观时，我方海军官兵为了表现出对其的欢迎与重视，军舰上会高高挂满所有的旗帜，象征着我方对客人的最高礼遇。

结语

海事信号旗时至今日有了更完善的表达体系，被各国广泛应用着，最初的“日本国旗”乌龙事件也解开了误会，国人铭记历史的目的不是发泄仇恨，我们之所以要铭记历史，是要记住过往的失败是多么惨痛，从而激励我辈奋勇前行，继续警惕日本反动势力的抬头。