央视在日本被迫做了亏本买卖，却断了日本生机，还将中国逼成第一

提到无人机，大家应该都不陌生。

许多视频博主都会自备无人机，以求达到更好的拍摄效果。

在跨年晚会上，无人机甚至成了跨年表演的工具。

但还有谁记得，在2001年，我国的无人机领域还是一片荒芜呢？

而我国无人机行业之所以从2001年的“啥都不是”，发展成现在的“世界第一”，全因为央视当时和日本做的一笔亏本买卖！

只能从国外买

在2001年，无人机在国外已经不是新鲜词汇，但是在国内依旧少有人听闻。

国内当时并没有多少生产无人机的厂商，即便有人抓住了这一商机，也困于没有技术，而啥都干不了，只能做做“概念股”。

在这样的背景下，央视出于直播、和视频拍摄的需求，如果想要追求更完美的画面，就必须使用在国外已经风靡起来的无人机。

需要无人机，国内又造不出来，那怎么办呢？

只能进口了。

环顾全球，日本的雅马哈公司，在当时已经是日本第一、全球知名的无人机品牌。

于是，央视就花费了大价钱，和雅马哈公司签订了合约。

但是，无人机可贵啊，财大气粗如央视也要省着花。

最终，央视选择了需要烧汽油的、一种农业无人机。

（当时的无人机都是燃油无人机）。

这种无人机一般被用于农业耕种、施肥，性价比高，价格中肯，操作简单。

将其改装成航拍无人机，也只需要挂一个摄像头，就完成了。

从2001年开始，央视从雅马哈进口了好几架这种无人机。

这些无人机被淘汰后，还可以继续用于农业耕种，或者送给农科院，研究无人机技术。

可谓是将钱花在了刀刃的刀刃上。

卡脖子的痛苦

但是，到了2006年，就在雅马哈向央视交付第10架无人机时，货物却迟迟发不出来。

于是央视前去询问，这一问才知道，原来是被日本海关扣了！

为什么扣呢？

雅马哈也纳闷。

于是两边一起派人去问日本海关。

最后得到的答案却让人大跌眼镜。

日本海关说，这种无人机配备了先进的，gps导航和路线记忆功能，如果把它卖给中国，中国很有可能会拿来研究，从而把它用于军事用途。

这可真是，欲加之罪，何患无辞。

首先，这种无人机由于被用于农业，所以载重只有20几公斤，20几公斤的重量，用于军事能干什么？

什么都干不了。

其次，日本法律明文规定了，无人机出口的载重限制是300公斤。只要300公斤以下，都可以随便出口。

这只是20几公斤而已，远远没达到限制。

凭什么要限制？

最后，雅马哈和央视都合作好几年，交付好几架无人机了，都没事，为什么现在就有事了？

无非就是刁难我们！

但是，在人家的地盘上，毕竟是人家说了算。

眼看着自己没有理由，日本甩出了终极理由：

央视买了这些无人机后，把它们都交给了农科院，进行研究。

农科院进行的研究，会触及到日本的无人机产业机密，从而威胁到日本的经济发展和农业产业发展。

话说到这一步，傻子也明白了，日本就是故意卡着中国，不让央视买。

央视没办法，只能终止了和雅马哈的合作。

这笔买卖，也亏了一大笔钱。

但是日本没想到，出口无人机给中国，不会威胁到他们；不出口给中国，才会威胁到他们。

因为中国向来有一个神奇的被动技能：那就是当你对我进行技术封锁时，我就会发生技术爆炸！

我国自主研究出原子弹和氢弹，就是最好的例子！

你们越是想要在技术上扼杀我们，我们在技术上突破的越快！

技术爆炸

对日本来说，不出口无人机给我们，只是小事。

由于该型号的飞机是农业用无人机，其相关的机密技术也都涉及到农业相关。

所以农科院非常重视日本以技术为由，拒绝出口无人机这一事件。

这件事却让他们倍感屈辱。

这些专家们，深感必须要造出自己的无人机才行，而且要比日本的无人机更加先进、更加优秀！

就从2006年，无人机被日本海关扣押开始，我国各大农业学校，都开始发展农业无人机的相关专业，增添新的专业和课程、扩大招生范围。

一边教学一边研发，真正做到教学一体，在实践和探索中进步。

大学学制是4年，所以在2010年，第一批无人机相关专业的学生都已经毕业。

毕业之后，他们纷纷踏进了无人机研发领域，为这个领域注入了无限活力。

其中，我国无锡一家公司开创了历史第一：

这家公司名字叫做汉和，他研发出了我国第一款用于商业用途的，油动、单旋翼、（农业）植保无人机：金星25.

其中，油动是世界上所有无人机共同采用的驱动方式，单旋翼则是雅马哈公司开创出来的无人机类型，是雅马哈的主打。

遭遇挫折

尽管随着农科院、农业学校的大力投入，我国在农业无人机上有了质的突破，但是将这种突破应用到实际上之后，依旧有很多问题暴露了出来。

第一个问题，就是，我国初出茅庐的无人机，不仅造价更昂贵，而且故障更多，性能更差。

这就导致了，这些无人机，在市场上并不是非常受欢迎。

为了推广无人机，商家们甚至决定免费试用、免费培训，但是效果依旧不是很好。

这就要涉及到第二个问题了：因地制宜。

在我国北方，平原多，耕地多为几千上万亩的大块，但是单旋翼无人机由于载重小，只有20几公斤，所以一次能够作业的范围少，浪费时间和钱财。

农户们更倾向于使用需要驾驶的飞机进行作业，这样可以快速完成作业。

在我国南方，平原少，山地多，耕地不连贯，单块面积小，农户们又更倾向于自己耕种，也不喜欢用无人机。

这就导致了，我国农业无人机在研发出来之后，只得到了惨淡的市场，无数的厂商甚至因此倒闭。

引进民间专家

毛主席告诉我们，中国要走中国自己的道路。

这句话，在农业无人机上也是适用的。

提到我国无人机行业，绕不过去的一个词就是大疆。

这个品牌成立于2006年，一开始却并不致力于农业无人机，而只是研发生产航拍无人机。

到了2015年，他才迎来转变。

在2015年，大疆发现了很多民间玩无人机的高手，都致力于自己改装、改造无人机。

其中，就有许多人改装农业无人机。

他们改装出来的无人机，是真正适合中国市场的。

燃油单旋翼无人机，它的一大问题就是，太烧油了，非常贵，而且中国制造出来的发动机又比不上外国的，使用寿命大打折扣，这就造成成本进一步增加。

于是，他们就想办法改装出了电动的无人机，不烧油，而且可以充电，既降低了成本，又增加了寿命。

燃油单旋翼无人机，作业范围小，于是他们就把单旋翼改成多旋翼，这样就可以作业更大的范围，得到农户的青睐。

即便是这样，由于无人机成本高，民间的“高手”们缺乏资金，依旧搞不出多大的规模。

大疆就在这个时候介入了。

他们诚心邀请民间高手们加入公司研发无人机，不看学历、不看工作经验，什么都不看，只要会玩无人机就行！

在大疆的财力和民间高手的奇思妙想结合下。

大疆农业无人机没更新几代，就研发出了成功的产品。

凤凰涅槃

事实证明，大疆和民间高手的结合是正确的。

大疆于2015年进入农业无人机产业，在短短的3年后，2018年，就成为行业龙头。

从2018年，到2022年，我国的农业无人机数量从几千台增加到了12万台。

而日本此时只有几千台，不到我国的零头。

除了自己用，我国还广泛出口到世界各地，总出口数量是雅马哈公司出口数量的好几倍。

因为我国的无人机就是好，就是先进，就是更优秀，即便日本人都不得不承认！

而世界范围内，无人机的龙头企业，自然也被我国摘下。

日本当时无论如何都想不到，它本想扼杀我国农业无人机，结果却害了自己的农业无人机行业吧。