比特斯拉更强的智驾，只要10万起

近日，网上曝光了小鹏汽车子品牌MONA的首款新车谍照，该车型为紧凑型纯电轿车，售价将会在10-15万元，或将搭载高阶辅助驾驶系统。

据小鹏汽车2023年全年财报电话会上透露的消息，MONA品牌将会4月开幕的2024北京车展上正式发布。

MONA旗下车型应用全新的设计语言，新车的封闭式前脸两侧配备了T字型前大灯，下方则是可自主开闭的进气口。

新车的前大灯模组并没有装备激光雷达，推测该车将搭采用纯视觉的辅助驾驶硬件方案，并将运用小鹏汽车的无高精度地图的智驾技术，实现高速/城区领航智驾。

预计MONA品牌后续其它车型都将应用相同的智驾方案，以降低车辆生产成本，但由于MONA缺少了激光雷达，所以在城市领航的体验上或与搭载了激光雷达的小鹏车型有所差别。

结合谍照和小鹏官方公布的剪影图，MONA新车的侧面设计相当简洁，车窗下沿线条平直，配合溜背造型设计，整个侧面看着相当舒展。同时，MONA新车还配备了隐藏式门把手，以及低风阻轮圈。

车尾部分，MONA新车搭载了T字型尾灯模组，造型与前大灯呼应。从谍照来看，NOMA新车大概率是不会使用贯穿式车灯，这反而让MONA的辨识度大大提高。

内饰方面，MONA新车取消了液晶仪表，只提供了多功能方向盘以及中控车机屏幕。

值得注意的是，MONA新车在前排座椅靠背后方装配了屏幕，或为后排娱乐屏，这样看来MONA新车的后排待遇并不差。

而有关MONA新车的具体动力配置，以及续航信息，则有待小鹏官方后续公布。

按照小鹏官方的说法，MONA品牌会在4月开幕的北京车展发布，并在今年第三季度上市交付，MONA主打10-15万级别的下沉市场，并将延续小鹏在智能驾驶、智能座舱方面的优势。而且MONA就是冲着盈利来的，首款车型的目标销量是1万/月，产能方面不用担心。

同时，有了MONA的支撑，小鹏品牌就能更心无旁骛的往上走，冲击更高端的市场。

MONA品牌在上市初期，会在现有的小鹏门店开辟新的展厅位置进行销售，后续则将建立独立的销售门店。可以肯定是，MONA会有不同的商业化策略，新车除了会面向主流家用市场外，还将会投向商用运营市场，以此扩大销量。

总结

小鹏好不容易在去年四季度扭亏为盈，现金储备达到了457亿，整体形势是不错的。小鹏在今年下半年会有较大的动作，除了MONA首款车型上市交付外，小鹏品牌也会推出新车，进一步丰富产品矩阵。

回到MONA这款新车上，它还是有着浓厚的小鹏味道，颇为注重智能化。不过，10-15万市场的消费者对智能化方面的需求并不是太高，反而更关注车辆在基本的舒适性配置、空间、续航、充电速度等多个方面，所以MONA要获得高销量，就得先解决这几方面的问题。

不过10-15万价位的纯电车型，它们基本都只是配备了基础的L2级驾驶辅助，所以搭载高阶智驾的MONA也是有着明显的优势，下面就是要看小鹏如何在营销端和销售端进行努力了。